一个老船长走了，今年刚好九十岁。他自己也曾说过：“我活到九十岁就够了。”他的离开，没有太多的痛苦拖延，在医院三周后安静地走了。

    老船长是我亲戚的父亲，一个温文尔雅，极有绅士风度的老人。他是新中国的第一代船长，是那个时代的劳动模范，曾上过上海《新民晚报》的头版头条。    

    作为船长，他技术过硬，航海几十载，没有发生过一次事故，1985年退休后，又被香港一家航运公司聘请去做船长。老船长熟悉世界各地的航运状况，我们国家从海外买回来的大型船只，多次由他引领回国。老船长航海经验丰富，曾有国外船运公司重金聘他，他没有动心。他跑遍了世界各地的港口，见识极广，知识丰富，但从不张扬，也不显摆。老船长热爱航海事业，工作上极其认真负责，生活上善待船员，得到了大家的一致好评。

    老船长的父母兄弟姐妹等亲属全在海外生活。文革时期，在那个只讲”阶级斗争”和“无产阶级专政”的动乱年代，老船长也受到冲击，被关在船上的“牛棚”中半年，后来又让他出来工作。我想，这么快“解放”他，一方面可能和航海人才紧缺有关，另一方面也是和他的谦卑为人、清白做人有关吧。

    前年，老船长和子女一起去台湾看望亲属，他的台湾大姐问他做了后事的准备没有？他大姐说：“不要避讳，我们都这么大年纪了，总会有走的这么一天，应该要有准备，不要到时让小辈手忙脚乱......”回来后，老船长穿上了心爱的海员服，让孩子给他照了这张神采奕奕的照片，这是他为自己的后事做的准备工作之一，他很满意这张照片。

    你若要和他聊起海洋、港口，老人家真有说不完的话题，他会和你聊起我国最早的一所航海高等学府——吴淞商船专科学校（那是1909年李鸿章为振兴我国航海业创办的学校，后划归交通大学），那是他的母校；他还会和你聊起阿根廷的见闻、巴黎的夜晚......但若见你有事忙碌，绝不会絮絮叨叨。每次见到他，他总会笑呵呵地说：“请你喝咖啡，我会冲老好的咖啡噢。”我家至今还存有一瓶莫斯科的伏特加酒，那是老先生以前从苏联带回来给我们的。他说，你们在那里呆过，比我更有感情。

    老船长的一生，正正派派做事，清清白白做人。老先生待人接物极有礼貌，有修养，谦恭，儒雅，他的人格魅力，给大家留下了深刻的印象，和他相遇的老老小小都喜欢他。他的离开，让许多认识他的人感到深深的惋惜。一个人，能让身边的人都夸他，真是件不容易的事啊。

    上海这边的习俗，八十岁以上的高龄老人谢世，亲属会给参加追悼会的每个人送上一个碗和一个调羹，称之为寿碗，不知道这个习俗是怎样引伸为长寿之道的。以前，我并不太习惯用这样的碗，总觉得这是一份令人遗憾的礼物。这次，我给这个碗留了影，算是对老船长留住的一份最后的纪念吧。

 附件资料：吴淞商船专科学校——是中国航海家的摇篮。当时，清朝政府李鸿章上奏朝廷要办中国自己的航海高等学府，于是，1909年我国最早的一所航海高等学府——吴淞商船专科学校在上海徐家汇诞生（现在的交通大学的游泳馆即是吴淞商船专科学校的旧址），当时的南洋公学改为高等实验学堂。南洋公学原设置的路电、土木工程专业外，又增设航政科航海一班。宣统三年，航政科分出另设专校，定名为邮传部高等商船学堂，借南洋公学对面屋宇暂作校舍，招生开学，学制2年。同时征得上海吴淞炮台湾百余亩空地为校基，筹款建校。民国元年（1912年）校舍建成，遂将高等商船学堂迁至吴淞，改名为交通部吴淞商船学校，聘请海军上将萨镇冰为校长，设驾驶科，学制3年。

以上这些，是交通大学的前身，都是老爷子告诉我们的，老爷子是1948年考入吴淞商船学校。

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