中欧的国家都不大，我们的车有时一天要穿行两三个国家，而且都是申根国，过境时不用停车，不知不觉中又进入另一国家。到目前为止已有25个国家参加了《申根协议》，这在很大程度上方便了人们的日常生活：既可自由旅游、打工，也可转入其他国家就业、生活。真是令人羡慕。

    下面兰色的牌子是欧盟共同体的标志，上面的12颗星代表1986年以前参加欧盟的12的国家，现在有27个国家参加欧盟。这里是在奥地利境内，过了这个牌子，前面就到了斯洛伐克。

 

这是进入斯洛伐克的高速公路收费站。没看到一个人，车没停，电子装置自动扣除来往大巴的高速公路费。我不知道假如是一辆军用坦克开过去，也无人阻挡？

 

 

在行车的途中发现一个现象，大白天许多车辆都开灯行驶。导游说是以前雾气较大，规定必须开灯行驶，因此出厂的汽车只要一发动，车灯就亮，现在没有硬性规定要开车灯。

后来我在当地的一份报纸上看到欧盟有的国家白天不开车灯要罚款，有的国家不罚款。欧盟各国之间来去自由，但交通违章处罚尺度不一而引起的矛盾，已有很长的历史。如一名德国司机接到了一张意大利寄来的罚单，完全可以忽视这张罚单；但假如发生在奥地利，德国司机就必须老老实实买单，不然过两周警察就会找上门来，因为德奥之间已经实现了了交通违章连网追查。欧盟正在力推一项协议，从2011年开始所有在欧盟国家道路上行驶的汽车白天都必须开行车灯。

 

 

现在已到了斯洛伐克的首都——布拉迪斯拉法，一个读起来挺拗口又不熟悉的名字。东欧剧变后，1993年1月捷克斯洛伐克才一分为两，斯洛伐克成为独立的国家。这是斯洛伐克国会的房子，规模不大。（不知道为什么拍出来的照片，人是直的，房子是斜的？）

 

 

广场上的民族英雄雕像。 

 

斯洛伐克的首都保持着完整的古城风貌。二战中，捷克与斯洛伐克对德国纳粹军队的侵入 ，并未予以抵抗，所以大部分建筑未遭受到破坏。

 

 

这里也有一些新建筑与老建筑混在一起。  

 

街上的人很少。斯洛伐克的首都只有40多万人口。 

 

有轨电车在这里行驶了许多年。这种环保的电车在欧洲一直没停驶过，上海以前也有，后来都拆除了。 

 

这幢房子挺有意思的，墙面上都是放大的邮票图案。 

 

老城区古老的建筑在夕阳中散发着迷人的风采。

 

一条很有味道的巷子。

 

 

在老街中行走的好象大多数是游客。

 

这个当地女人的服装穿得挺传统的。现在服装流行几乎已全球统一化了，好象除了晚会以外，街上很少有人穿落地长裙了。她使我感到了一种时光的停留。 

 

一个女孩在专心地练自行车，只有游客在东张西望，猎奇的眼光不停地扫描四周。  

 

布拉迪斯拉法的街头比起捷克的布拉格来要清净多了，游客也不太多。 

 

街头的民居建筑还是挺漂亮的。

 

 

这是古城区的大门，在大门正中的地上有一个圆盘。

 

我原以为地上的圆盘也是一个阴沟盖，仔细看看原来是一个地标。中间的4个箭头是东南西北的指向，外面的大圈上标明着这儿距离世界主要城市的距离。正下方标着“BEIJING 7433 km”。看到“北京”这两个字，我叫出声来，这儿离北京可真远啊。

 

 

一家小超市里一个小女孩注意地看着我们。斯洛伐克的物价比捷克便宜，在街上，一家Eduseho咖啡店的一杯咖啡，要比维也纳连锁店的咖啡便宜多了，合人民币2元。

 

 

街头的免费饮水机给游人提供了方便。

回来后看看地理介绍，斯洛伐克有许多静谧而未经雕琢的自然风光。但我们是匆匆而过的游客，斯洛伐克的首都布拉迪斯拉法没有给我留下太多的感觉，倒是街头尝过的一客味道有点特殊的冰激凌，让我留下了一点回味斯洛伐克的滋味。