周一两市低开低走弱势震荡调整，早盘指数承接周五调整势头全线低开，开盘后赛道股中影响力较大的龙头股纷纷下跌，大盘快速下行，短暂反抽无果后再度震荡下挫跌幅扩大，10点后再度反抽但力度和持续性仍然不足，遇阻后缓慢回落走低，午盘前多个指数创出盘中新低后略有企稳，午间指数全线下跌，午后大盘在低位弱势横盘整理，虽然2点后有所反弹但仍难以持续，尾盘横盘报收，收盘时指数全线下跌，虽然跌幅较午间有所收窄，但主要指数跌幅仍大多超过1.5%，成交量基本持平。

久违的调整终于来了，而调整压力加大的主要原因仍然是赛道股明显开始出现退潮迹象，尤其是对整体情绪影响较大的龙头股跌幅较大，使得市场整体抛压显著加大，然而蓝筹白马并不能立刻走强填补赛道股回调的空缺，反而跟随出现调整，使得市场压力更大，短期市场的走势仍要看赛道股的表现，如果赛道股及时企稳那么大盘也不会深跌，但如果赛道股持续调整大盘也很可能就此进入一个调整期。

年初以来的市场表现已经一再证明，赛道股是当前市场无可动摇的核心主线，尽管在3、4月赛道股整体大跌的阶段蓝筹股一度表现较为抗跌，但那只是在市场整体调整的阶段资金的防御避险需求，当赛道股再次调整时，市场并不能迅速转向蓝筹白马股完美切换主线热点，同时抵消掉赛道股调整带来的压力维持市场整体的强势格局。在前期我曾指出能够终结赛道股核心地位的事情是出现新的机会，而这一点目前显然还没有看到，赛道股之所以能够如此活跃强势，成为难以动摇的市场核心，原因正是因为赛道股代表了我国整体经济中发展最为迅速、增长最快、需求最旺盛的部分，当然也是想象空间最大的方向，尤其是在当下全球经济环境恶劣，甚至有衰退风险的情况下，这种需求和增长无疑是极为难得的。

当然，我们也要看到赛道股并非毫无风险和问题，不说此次反弹在短短2个月时间里赛道股整体惊人的涨幅，去年以来赛道股的大起大落其实已经给市场提了醒，其实此次反弹赛道股虽然很猛但强度上涨周期都无法和去年相比，去年市场在亢奋的情绪和天马行空的想象力推动下炒作热度极高，而今年一季报已经对这种情绪形成了一次沉重的打击，所以此次反弹虽强也有不少龙头股创出新高，但其实强度已经比不上去年了。如果注意到此次反弹赛道股的具体表现就可以看出，去年最坚挺的宁德时代此次反弹表现远不及去年，最亮眼的部分当属锂矿、硅料、汽车整车等细分领域，这些领域其实就是整个行业中景气度最高、确定性最强的部分，可见市场已经从去年单纯的情绪炒作变成更重视业绩因素。那么一季报出现的问题能否在中报就出现明显的转变呢？恐怕在近期飞涨的不少个股里也有不少是鱼目混珠跟风炒作的，涨多后情绪必然更加紧张，例如今天引发天齐锂业跳水跌停的导火索就是短短的一句话而已。

今天除创业板外其他指数已经纷纷跌破20天线，短期均线已经开始向下运行，调整力度明显加大，尽管还有反抽甚至反转上攻的可能，但和继续调整相比这种可能无疑是比较小，所以不可急于抄底。我自己今天进行了多笔差价操作并略有加仓，目前仓位110%（30%融资买入）。

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