领睿，是福特，却是新产品；领睿，是合资，却是新合资；领睿，是产品，却是新气象。如果从这样的逻辑关系推演领睿就会发现，要切割新老合资，新老福特，区分新旧思维，新旧战略，显然，还是很有必要。

领睿代表谁？

撰文/颜光明

领睿上市，炒得很热，持续很久，现在还热。有人问，这款车代表谁？这还用问，不就是福特？打的是新福特这张牌。

不过，若不在圈内还是有点分不清，总把江铃福特与长安福特的SUV混淆，不像南北大众，南北丰田，两个本田那么清晰，有很强的地域性。而共饮一江水的两个福特就有一点模糊了。

在外界看来，长安福特是因生产乘用车而生，江铃福特曾是生产商用车全顺出名。即便如此，就在江铃体系里也不清晰。

去年底，在广州车展上，见挂有福特标志的展台进去探访，被告知“这里是江铃”。见展台放有皮卡，也有SUV，醒目的全顺。从去年至今，江铃福特爆炒，热度很高，但一下子很难改变对其属性的认知（其实是江铃与福特新成立的一家科技公司——简称江铃福特科技），与过去的合作有所区别，故有新福特之称，暗藏玄机。对福特而言，在乘用车上也拥有了两家合资公司，与大众，通用、本田可以比肩了。

领睿上市之前参加过对这款车的品鉴和研讨，也因两个福特SUV产品的趋同交流过，对江铃体系的模糊也作过采访，感觉无论是产品背书，还是合资背景，或是方向和目标等，还是提出过不少疑问。

就产品而言，领睿打的是“高性能先锋”这张牌，以“势能美学”，“大开新境”，突破边界的技术性能，颠覆固有的市场格局，旨在树立主流SUV价值的新标杆。尽管定位年轻，强调新福特，数字化科技等，但还是离不开产品营销的思路，其价值体现和空间提升还是有限。那么，这些说明了什么？

领睿，是福特，却是新产品；领睿，是合资，却是新合资；领睿，是产品，却是新气象。如果从这样的逻辑关系推演领睿就会发现，要切割新老合资，新老福特，区分新旧思维，新旧战略，显然，还是很有必要。但关键并不是产品和背书，而是理念和价值取向，重要的是代表谁，卖什么？

我想，这才是领睿所要传递的亮点。

2022.4.12