吉利发布《SUV颠覆者行动》旨在“以应用场景化极致体验为中心”，改造供应、研发、制造、销售、服务流程，定义产品和服务标准，解决用户“痛点”， 当作企业持续发展的生命线。从这个意义上讲，只有通过用户体验，才能为用户创造价值。相信沿着这样的思路走下去，吉利的路子会越走越顺畅。

吉利为何高调发布“颠覆者行动”？

撰文/颜光明

参展不发布新车，发布《SUV颠覆者行动》，这在上海车展历史上还是第一次。作为经历者，参加过国内外车展无数，也是第一次看到。我以为这是跳出传统车展思维的突破，可以看作是自信的表达，背后则是实力体现的硬气。

那么，此举意味着什么？想必谁都清楚，这是扬眉吐气，表明汽车自主品牌已经超越了洋品牌，不是叫板，而是颠覆，有了主场意识的地位感。这是以往车展所没有的精神体现。

所谓颠覆，首先是产品层面。吉利展台上琳琅满目的新车型足以媲美任何洋品牌，这是颠覆的底气；其次是技术层面。吉利展台从“油车”到“电车”，以及从“飞行汽车”到“无人驾驶”的全面展示，覆盖了汽车全领域的技术及发展趋势；再次是标准层面。吉利业已成为SUV五大国际标准制定者之一，全面进入科技吉利4.0架构制造时代。

所谓行动，即对标竞争车型，全面超越合资品牌的产品价值，迭代并引领，重新定义紧凑型SUV最高价值标准，开创用户定义汽车的全新体验，而无需用户多花一分钱。即从产品颠覆到体验行动中看到，吉利首次祭出了由“制造型企业”向“用户型企业”转型的旗帜。我以为，这是本次车展不可忽视的一大亮点，标志着中国汽车企业的一大进步，开始由制造向服务的蜕变。这一变化，就连合资企业都难以做到，如今吉利率先快出一步。这意味着什么？

吉利明白，“用户是衣食父母”。从“造老百姓买得起的车”到“让中国汽车跑边全球”，上演了一场极富戏剧性的中国汽车悲喜交加的大戏，精彩纷呈，耐人寻味。我们看到，吉利用不到20年的时间就实现了从自主研发到创新，再以自主制造到智能制造，以及从资本运作到资源全球整合，由不起眼的小布点成长为汽车界大佬的过程，创下了难以置信的匪夷所思。

回顾历史，车展就是舞台，也是记录，更是见证。对吉利而言，留下的不仅是记忆，也是难忘的蜕变和跋涉的脚印。从没有资格参展被拒，到被嘲讽的歧视焦点，以及被舆论当作“鲶鱼”说事的笑柄，等等。这对一家民营车企来说是“必修课”，说艰难和磨练，那是矫情，而常遭打压，歧视性排斥，生存于悬崖边这才是真情。外界好奇吉利的幸运，却不知背后的辛酸。人们看到皮糙肉厚的吉利，却没看到其饱经风霜的沧桑。

吉利是一个很重视车展的车企，无论是身处逆境，还是顺境，也不论是国内，还是国外，吉利始终把车展当作了存在和发声的战场，将展台当作阵地，上演了由跻身到占据再到制高点的变化过程，即从非主流到主流再到引领的角色转换，最终成为车展不可或缺的重要主角。可以说，迄今为止还没有一个车企像吉利这样用心于车展，当作了解吉利的窗口。

就展台而言，由吉利旗下派生出的几何、领克、极氪分散在个展馆，都以全新的品牌形象亮相车展，成为不同汽车领域的生力军；就产品和技术而言，吉利以占领制高点的姿态成为主场的代表；就气场和表现而言，看吉利展品的人流和对吉利感兴趣的人越来越多，产品的吸引力也越来越大。

从现场感觉和比较来看，吉利以颠覆者自喻并非狂妄，而以行动描述其实力也不为过。而针对SUV发起颠覆者行动，剑指合资品牌，捉对厮杀正当时。以“安全、健康、职能、性能、节能”对标，表现优异，全面领先，并以体系能力诠释颠覆的理由和能力不仅没有夸大，反而正是其优势。

然而，这一切都不重要，重要的是以颠覆的名义试图“以应用场景化极致体验为中心”，改造供应、研发、制造、销售、服务流程，定义产品和服务标准，解决用户“痛点”， 当作企业持续发展的生命线。从这个意义上讲，只有通过用户体验，才能为用户创造价值。相信沿着这样的思路走下去，吉利的路子会越走越顺畅。

2021年4月30日于江浦公寓