此车上市告诉我们至少有两点感到欣慰：首先中国也能造豪车了；其次是连老外都愿意为我们打工了。这就牛了。至于豪华与平庸其实都不重要，重要的是此车价值不虚有面子就行。

奢华为何被平庸遮蔽？

撰文/颜光明

很久没有听到汽车奢华品牌的声音了。因为豪车现在都在争当平庸者，不仅价格下探，身价也在亲民，连口号也开始温和起来。尤其是BBA现在花20万元左右就能买到，价格甚至还能还往下谈。这在过去难以想象。周边熟人开豪车的多起来了，交谈起来也就像过去买自行车那么平常。

对于这种现象，有人说现在豪车常态化了，炫耀的时代过去了，汽车阶层开始淡薄，尤其是攀比之风正在渐渐退去。值得关注的是，现在消费理念与过去的显形有所不同，流行低调，讲究低调奢华。故某些并不出挑的“新豪车”开始暗自走俏，闷声发财。就连BBA也在偷偷地埋头卖车，不再吆喝，甚至品牌传播都不做了。

这是个值得关注的现象，尤其是在疫情过后，人们对豪车的认识又有了新的认知。对于豪华又有了新的解读。最正统的观点是：衡量一个社会的物质文明，要看他的穷人过得怎样；衡量一个社会的精神文明，要看他的富人做的怎样。其中“低调的奢华”就是佐证。

今晚，长城豪华车WEY巴博斯版在上海上市。地点选择在上海时尚地标——1933老场坊。宣布的官方售价并不低（25.88万元）。在我看来，这是长城首次卖出高价的车，但绝对物超所值。从专业的角度看，是豪车中的高性价比。懂车的一看就知道，如果换成BBA，售价肯定翻番不止。遗憾的是，这款车的噱头没有做到位，声量还不够高，事实上价格是卖低了，不足以支撑这款车的真实身价。奢华被平庸遮蔽。为什么？

首先，这是全球限量版，贴上了奔驰御用改装的牌子——巴博斯；其次是，巴博斯的含金量没有挖掘出来——合作研发的价值没有体现；再是，这款改装版可以定义为豪车中的奢侈品，依据不全是大量复制的工业品，而是手工定制的特殊版。尤其是采用了德国最古老的“骑士”“铠甲”等传统创意，与现代技艺结合，将当下欧洲最时髦的“轿跑SUV”体现出来，并打造出一款准奢侈品。这在国内还是首次。

所以，长城把这款车定义为：不与平庸为伍。尽管有似曾相是之感，但实在靠谱（因为我们看到过太多的汽车虚假表演），就像“炮”给人以力量感，不玩虚的，货真价实。这就是魏建军的性格，有长城营销的风格。不过，总觉得还是缺少故事和铺垫，尚未摆脱产品思维，有点操之过急，能否像煲汤一样，火候在再到位些，这款豪车中的珍品不就更有味道些？

对于VV7这款车其实并不陌生，早在去年法兰克福车展上已经发布。魏建军也在车展上宣布两年后这款车要正式进入欧盟。当时许多老外对这款车感兴趣，围观的不少，我在现场采访了当地人，他们告诉我，这才是代表中国自己的车。应该讲，这是很有面子的事。我是把这款车当作“中国社会走向富裕的开始”。

不过，我看好这款车。原因很简单：实在，不虚假，至少比那些会玩套路的车企来得真诚，尤其是比洋品牌来得诚实。依我看，只要消费者得益，买回去觉得划算，有面子，自信就可以了。WEY的成功不就是靠产品的实在赢得口碑？此车上市告诉我们至少有两点感到欣慰：首先中国也能造豪车了；其次是连老外都愿意为我们打工了。这就牛了。至于豪华与平庸其实都不重要，重要的是此车价值不虚有面子就行。

2020年7月16日于1933老场坊