他认为，捷豹I-PACE的内外设计上均从零开始，包括概念在内的设计都体现了“豹力美学”的设计风格，以及对汽车未来的表达，但我们决不会轻易改变灵魂，要有自己的基因，体现企业的理念和价值观，视为物化的艺术。

离开内容设计毫无价值

撰文/颜光明

在汽车设计的流派中，业界总是以德式设计唯马是瞻，言必意式创意，或美式时尚等，很少注意到英式皇家设计。这样的单一思维在相当长的时时间里阻碍了汽车风格的多样化，而信息的不对称又强化了一些偏见的独霸。在“汽车观”上，将工业化复制+时尚化混同于设计的观念，不是过于功利化的表达，就是媚俗化的浅薄，不以脸谱化为耻，反以虚浮化为荣，恰恰忽视了设计的创意和内涵，以致于雷同化泛滥。那么，捷豹I-PACE设计代表了什么？

“I-PACE的前脸和腰线以及后尾是一气呵成的整体，尤其是后轮部分的设计就是来自动物的仿真设计，而与之呼应的前脸则来自家族的基因。” 设计师Alister在介绍时强调，任何设计如果没有内容支撑都是苍白的。捷豹I-PACE设计注重的是未来感的接受，而不是生搬硬套的应景，必须有形式感，经得起时间的检验。

Alister曾是捷豹品牌内饰设计总监。在汽车设计方面积累了丰富的设计经验，有着深厚的文化积淀。在葡萄牙法鲁的拉各斯小城一家Casa Mae酒店里，他欣然接受了采访。在他看来，捷豹I-PACE代表了捷豹电动车的全新语言，因为这是全新的设计，一切从零开始，没有先例可循，要创建新的设计体系。尤其是车厢内饰设计和中控台的布置，他说，除了营造捷豹所特有的气质之外，还要有智能化、网联化和电动化的场域，以及现代性。尽管这是个全新的课题或是难题，但Alister和他的团体似乎早有研究，聊起来，淡定自如，胸有成竹，掌握了破题和解决问题的路径。

当问及电动车设计与传统汽车又何区别时，他回答道，设计不能违背功能需求，信马由缰，要遵循规律，将形式与内容完美结合，融为一体。他认为，因为需求不同，表达也就各异。不要忘了，汽车是因路而生的产物，电动车也概莫能外。

我说，这不还是汽车思维？他回答道，没错。不管今后汽车的属性如何变化，但它还是行走机器，满足功能需求很重要，形式要为内容服务。为便于理解他徒手画了捷豹I-PACE示意图，并在关节点上标出，让细节说话，道出了这款车风阻系数为何低的原因，并细化出若干步骤呈现在纸上。由此表达了捷豹I-PACE的设计观和捷豹的汽车观是一致的：离开内容的设计都将毫无价值。

那么，如何评价捷报I-PACE？ Alister说，这款车代表了捷豹的未来。他认为，在汽车的内外设计上均从零开始，包括概念在内的设计都体现了“豹力美学”的设计风格，以及对汽车未来的表达，但我们决不会轻易改变灵魂，要有自己的基因，体现企业的理念和价值观，视为物化的艺术。

2018．6.10