好产品并等于是性价比高的意思，而是要体现价值，受人尊重，既有产品的冲击力，又要有审美的魅力。以冠道为例，产品只是企业技术能力的体现，关键是对市场的把握要转化为商品力，提供一种物化的文化。由此产生的消费共鸣，才能实现产品的价值。

冠道为何不怕巷子深？

撰文/颜光明

自从冠道推出之后就引起业界的关注，这倒不仅是广本也开始涉及SUV的缘故，而是对于这款车所带来的不同看法值得思量。当然，其中最重要的原因不外乎本田在华投放的C-RV获得不小的成功，一直走俏市场成为东本赢利的车型。所以，人们关心的是广本生产SUV是否会步东本的后尘，重演合资企业盛行的“一女二嫁”的现象？

显然，本田是明智的。此次拿来的冠道就已经明确了市场目标和想要的预期，正如对这款车取的中文名那样：要做引领冠军之道车型之意。尽管过于直白，但也不乏底气。这对于向来谨小慎微，行事低调的广本来说已经有点出格了。不过，此车从亮相到试驾的漫长预热过程中，舆论有过不同的看法和质疑，那都是局限在产品上的比较和技术上的探讨，但从企业竞争的角度看，不能不看到，广本手里又多了一张王牌，也可以看作是个有竞争力的战略车型。

为什么这样看呢？

广本生产SUV无疑是不愿放弃这块汽车市场最后的一块肥肉。就广本而言，从A0级到B级车，再从MPV到跨界，以及混动等，各细分市场的车型都有了，唯独缺一款SUV。这也是同行一直关注广本产品战略的原因之一。从广本传出要上SUV的消息到北京车展亮相，广本的动作事实上已然触动了SUV这块蛋糕。敏感的媒体关注到这是一款全新SUV，并没有重复C-RV的产品套路，而是超越了同级SUV的力作，就像当年引进雅阁时，拿来的是世界同步的最新车型。显然，这时经过深思熟虑的举措，采取的是一剑封喉的策略，说明广本从不低估中国汽车消费的判断力，表明了一种市场态度。

果不其然，这款车不仅颠覆了当下SUV造型的范式和思维，而且带来了全新的审美。尽管开始有质疑，还有点不习惯，但这种“错位审美”的设计，让你感受到越野的力感，又有跑车的飘逸和驾乘的愉悦，更有先锋的突破，如同山本耀司的桀骜不驯，又有久石让的豪放雄厚。这种前后车身“不对称”的设计处理方式，以及所产生的视觉冲击，正如这款车所带来的多样性的体验，是那样的妙不可言，却又心领神会。这里我不想赘述（请查阅专业媒体的评价）。但有一点可以证实，这款车在今年上海艺术博览会上一经亮相就受到青睐，竟然收到不少订单，这就出乎我的意料之外，说明这款车的奇异设计得到了艺术上的认同，属于“打破边界，追寻自我”的有益尝试。同时也对我长时间的疑惑有了解答，即汽车设计勇于突破的前提必须尊重审美的差异，但绝不可随心所欲，要照顾到市场的接受度。

今年8月，在满洲里试驾这款车，业界媒体大佬们都拿出了自己的体验意见，从性能数据和感受来看，似乎已经征服了不少专业上的挑剔，尤其是在动力总成和内饰设计上，这款车似乎看懂了中国市场的需求，也了解到了消费者的心理，在投机所好上做足了功课，尤其是在上个月底北京国际会议中心上市时宣布的价格激起了不少惊喜，掀动的不只是SUV市场，而是重新洗牌的开始。

这就是广本的市场策略。在一鸣惊人中后来居上。在此，我不想多加评论这款车的市场表现和它的预期，但我想说的是，这款车从预热到上市的漫长过程中厂家所秉持的态度值得关注，不乏启示意义。即，首先，好产品不怕巷子深，要对自己有信心；其次，要经得住挑剔和质疑，用事实说话；再是，盲目造势无济于事，反而浮夸。

纵观当下的新车上市，由于重包装，轻体验；讲大话，不诚实；秀肌肉，拒内涵等浮躁现象，也就成了你方唱罢我登场的快速消费品，这就难怪被人诟病，斥之为“上市就降价”或“蜜月期不过两个月”的产品等。当然，好产品并等于是性价比高的意思，而是要体现价值，受人尊重，既有产品的冲击力，又要有审美的魅力。以冠道为例，产品只是企业技术能力体现之一，关键是对市场的把握要转化为商品力，提供一种物化的文化。由此产生的消费共鸣，才能实现产品的价值。

2016年11月8日

写于伦敦朗庭酒店