“领志i1年底下线。”黄永强介绍，这款车将在明年广州市正式投入示范运行，为建设广州电动卫星城会大显身手。对于广汽丰田中期发展规划，黄永强透露，到2020年，将形成10款以上产品方阵，年产销量将达到100万辆，覆盖所有细分市场，推进ONLV ONE（尊贵·贴心）渠道建设，全面实施TNGA（丰田新全球架构）战略。

 “大广丰”在排兵布阵中浮出水面

 撰文/颜光明

“今年广州车展上我们要发布一款合资自主品牌，首款实车——纯电动轿车领志i1。其次是广汽丰田的全系列车型；再是辟有混动专区，让参观者走进‘混动世界’，了解它的与众不同。”

负责广汽丰田销售的黄永强副总经理在披露这些信息之前，有不少媒体已经关注到作为主场的广汽丰田将在广州车展上有什么动作。因为人们关注的不仅是这家合资企业的后来居上，而是关心它将如何改变未来的市场格局。毫无疑问，开辟混动专区，推出首款自主纯电动轿车，意味着对未来汽车竞争走向的暗示，表明广汽丰田不仅做好了准备，而且会成为产业新的风向标。正如黄永强所说，“我们兑现年初的承诺，在稳步向前。”

这种表示，掷地有声。它意味着什么？

从提供的一组数据来看，无论是产品的商品力，还是企业的发展，广汽丰田堪称业界成长性和可持续最好的车企之一，也是最值得期待的车企。黄永强说，今年1-10月，广汽丰田已经累计销售了339，884辆，比去年同比增长21%，到今年底，跨越40万辆已无悬念。他分析道，全新凯美瑞销量稳居前三甲，势头强劲，不减当年勇。今年9月销量突破万辆，实销达到11，352辆；其中凯美瑞混动版累计销量已超过2万台，拔得中高端混动的头筹，令人注目，无人望其项背。其次是全新汉兰达的出色表现，继续领跑大中型SUV已是不争的事实，自今年3月上市以来，累计订单已超过7万辆，月均销量超过8300辆，呈供不应求之势；再是雷凌和致炫不辱使命，截至今年10月，销量已经超过了15万辆，占广汽丰田整体销量的45%，意味着广汽丰田的“中小型车战略”已初见成效。值得关注的是，上市不到半个月的雷凌双擎订单已经超过2700台，其中1000台是在未上市之前就已被抢订，预计今年底销售目标3000台也无悬念。

有人说，这些高质量销量增长的背后是企业真正的实力，说明广汽丰田十年努力业已成熟，步入了收获期，而且后劲十足，前景喜人。

“今年是广汽丰田成立十年来最好的一年，各项经营指标都表现不错。也是新十年的起步年，开局就迎来了不少的好兆头。”黄永强谦和地介绍，这主要得益于精益生产和出色的产品，以及先进的营销理念和产业转型的先行一步。

据介绍，广汽丰田从规划设计到建成投产，都是按照世界最先进的汽车工厂标准来要求，故有丰田模范工厂之称。而最先推出的凯美瑞则是世界级的名车，一经上市就一炮走红，产生“上下通吃”的市场效应，打破了中高级车市场的沉闷格局，激活了竞争活力。而在营销服务体系中，广汽丰田最先导入e-CRB（智能化渐进改善的顾客关系构筑）理念和技术，在同行中脱颖而出，成为“有技术支撑的服务典范”。早在2006年，广汽丰田就推出了互联驾驶新技术——G-BOOK（智能副驾），可以说这是国内最早引入这一概念的车企。在混动国产方面，凯美瑞是国内中高档车中混动的先驱，也是迄今为止技术含量最高的混合动力车型。

从制造到产品，再从营销到理念，以及从互联到混动，广汽丰田是站在全球汽车制造领域制高点上在生产它的产品，用全球最新的营销理念在介入市场竞争，以最新的产品方向在抢占未来市场。对此，黄永强说，广汽丰田第三生产线在原有的精益生产思想指导下又提升了一步，现在已经可以与工业4.0接轨；在产品上不仅有畅销的车型，也有满足个性化的类型车，关键手里有“双擎”，决定了企业的可持续。

这位从事规划和网络出身的营销高管，又有在广菲克工作的实战经验，他从战略的层面分析未来广丰的营销思路是，做好服务，扩大基盘，占领高地，面向大众。他认为，广汽丰田拥有先进的营销理念和成熟的技术，已经具备了将汽车制造公司转变为服务公司的条件和能力，可以把丰田章男提出的“年轮经营”完全落地，全面推进。尤其是雷凌双擎“零差价”带来的市场反响，使得广汽丰田的“小车战略”更具有底气和现实意义。他认为，这已不再是口号，而是切实的行动。得小车者得天下。这在广汽丰田起步时就已经定下的战略现在到了全面实施成熟期。

“领志i1年底下线。”黄永强介绍，这款车将在明年广州市正式投入示范运行，为建设广州电动卫星城会大显身手。对于广汽丰田中期发展规划，黄永强透露，到2020年，将形成10款以上产品方阵，年产销量将达到100万辆，覆盖所有细分市场，推进ONLV ONE（尊贵·贴心）渠道建设，全面实施TNGA（丰田新全球架构）战略。

全球车型、服务渠道、双擎车型、小车战略等，这些关键词所构建的未来大广丰的蓝图已经绘就。在效率、服务、转型等关节点上，广汽丰田似乎已经走在了同行前面，并蓄势待发。这一系列的动作，都在表明，站在新起点上的广汽丰田羽翼已经丰满，开始展翅高飞了。而雷凌双擎以零差价带来的气势，标志着广汽丰田在汽车新格局下正在占据行业转型的制高点，并发出了最强音，开始向小车领域全面落地的步伐在加快，显得稳健有力，目标明晰。这一步，看来已不是后来居上那么简单，而是一种力量在改变的新的升起。

2015年11月17日

采写于广州南沙