选择《大气污染防治法》出台不久就紧跟着发布“出行服务”大战略，说明宝马在中国确实走在了同行的前面，并且以战略的姿态占据了未来市场的制高点，俯视行业的走势，明确了自己的方向。

宝马转型打响“出行服务”第一枪

撰文/颜光明

    选择大阅兵之后发布“BMW创新出行服务中国战略”对业内而言则有着重要的现实意义。

首先是亲身的感受（阅兵前后北京空气对比）；其次，汽车革命已迫在眉睫（不转型死路一条）；再是，看怎么行动（没有战略走不远）。

有鉴于此，有人把宝马此举称之为是为汽车革命提供服务在华拉开了序幕。

为什么这样说？

因为光有新能源汽车的问世，而没有相应的服务跟进就很难说是落地。然而，关键是看提供怎样的服务才能保证新能源汽车的普及就显得尤为重要。所以，从这个意义上讲，个人出行服务战略也就不再是个概念，而是辅助新能源汽车转变为现实需求的助产士。这就是今天记者在北京钓鱼台国宾馆见证宝马宣布这项战略发布时所产生的联想。

记得好多年前，普锐斯亮相钓鱼台国宾馆并宣布落地一汽丰田时，中日双方高层出席，规格很高，调子不低，舆论给予了很高的评价。但最终还是没有引起市场的关注，除了价格居高不下的原因之外，还是传播和服务及理念没有跟进。即便是今天，新能源汽车已不再是陌生，但普锐斯还是没有出现销量的惊喜，这就不得不思考是何原因。

“宝马不仅是汽车制造商，还是提供出行的服务商。”宝马中国总裁安格说，宝马在致力于新能源汽车研发时是从出行服务入手，并提供解决问题的方案。他说，“作为豪华汽车制造商，宝马是第一家提出出行服务战略，并启动公共充电服务项目‘即时充电^TM’。”截至今年底，宝马将率先在北京、上海、广州、深圳四地建设500个即时充电^TM充电桩；到明年底，这一数字将翻倍，超过1,000个即时充电^TM充电桩，覆盖更多城市。

在今年城都车展上，宝马时尚款i3电动车宣布上时，在这之前又先后在北京上海等城市设立展厅，并以租赁的方式开辟宝马在华的电动车市场，尤其是i8上市，将宝马电动跑车推向了汽车科技的最前沿，引起空前的轰动。与此同时由华晨宝马推出的“之诺”电动车也隆重问世，再次表明宝马在华致力于新能源汽车的决心和信心。在混合动力方面，宝马5系已开始销售。

   这些动作和表达，说明宝马在中国不仅找到了感觉，也看到了未来的发展方向。

  “赢在战略”，使得宝马在华后来居上，尝到了甜头，并处处走在同行的前面。而作为“BMW创新出行服务中国战略”的首个项目BMW即时充电^TM（ChargeNow）的正式启动，标志着宝马以革命性的产品和创新的服务模式推动个人出行可持续发展又迈出了新的一步。

   可以预见，随着新能源汽车发展走向常态化的不久将来，宝马的先行一步，显然具有“革命性”的意义，要留住篮天白云，摆脱对石油的依赖，让空气清新起来，就必须让新能源汽车尽快取代传统汽车。在这一点上，宝马早已开始行动，在豪车新能源上不断有新品推出，无论是在混动还是纯电动，乃至插电式混动等，表现突出，反向强烈，产生共鸣。从“北京蓝”到“APEC蓝”再到“奥运蓝”，事实证明，汽车是造成空气污染的罪魁祸首之一。正如舆论指出的那样：机动车排放是北京雾霾的“首恶”。

选择《大气污染防治法》出台不久就紧跟着发布“出行服务”大战略，说明宝马在中国确实走在了同行的前面，并且以战略的姿态占据了未来市场的制高点，俯视行业的走势，明确了自己的方向。

20118年9月7日