尽管有人说路虎的身价是中国的土豪们炒上去的，但它的知名度还是被转换为销量这是事实。如今，国产的定价再度引起人们议论，也许这是策略，但最终的市场表现还得消费者买单。不过，中外双方对此车的上市还是表示了信心。这说明，中国SUV市场远没有到洗牌的地步，其乱象还得继续发酵。

路虎国产缩小SUV争霸范围

撰文/颜光明

路虎国产并上市引发的关注度超过了其本身。在新车上市会上，其价格（44.8-58.28万元）公布犹如新闻稿中所描述的那样，“将重新定义高端汽车行业标杆。”

从提供的资料来看，路虎在中国表现成了这个老牌英国品牌重新焕发了活力。统计数据显示，在全球卖了38万辆的揽胜极光仅中国就卖了8.5万辆，去年光一年就创下3.4万辆的佳绩。由此，国产路虎的市场前景被看好有了足够的依据。对此，从常熟工厂奠基到落成以及亮相，中外双方都把这款车当作了一棵“摇钱树”，捧在手里的“金娃娃”。无论是厂商还是地方政府，对于这款车的期待都是望眼欲穿，等待它的是回报。

所以，奇瑞与捷豹路虎携手，总算赶上了中国汽车合资大潮的最后一班车，但它的意义看来早就被稀释了，可以说是一个纯粹的商业合作，赢利成了双方合作的共同目标和出发点。对于奇瑞而言，手里拥有一个合资品牌对于企业形象的提升和产品能级的提高都有益处，就像吉利借助沃尔沃开始漂白自己，对其形象的改变其到了难以估量的作用。当然，这只是表象的分析，但深层次的运作就要看中方的智慧，如何打好这张牌。对于外方来说，借助国产提高销量，都想复制奥迪在中国的成功，扩大市场的基盘。以往的经验证明，国产才是提高外资汽车品牌增量的唯一途径。

既然大家都想明白了，那么路虎国产真的会产生奇迹？显然这都无需担心，就像人们对沃尔沃的分下一样，当下的中国汽车市场需求足以盘活一个外来品牌。从以往的事实来看，中国成了拯救世界汽车的大救星，连老外都看懂了中国市场：“得中国市场得天下。”所以，路虎落地中国也就一点都不奇怪。

作为专业SUV的路虎，刚进入中国时人们还很陌生，但近年来开始走红，原因是中国SUV市场的兴起抬高了它的身价。因为专业，加上不菲的价格和市场运作，拉开了与一般的SUV的距离。它得庆幸就在于销量不大，成为小众车型众的奇葩。所以，当国产之后，销量上去了又会怎样？

显然，路虎国产，也意味着该进来的SUV都到齐了，连美国吉普不也来了？这个市场也就拉开了合资品牌SUV争霸的帷幕。然而，种种迹象表明，SUV的过热和过度造成的乱象，使得这个市场变成了江湖，泥沙俱下，真假难辨。

也许正因为此，国产路虎的定价还是出乎不少人的意外，缩小了SUV的竞争范围。在上市之前，专业媒体都在猜国产路虎的定价，就在现场有人还在网上参与猜价。这说明这款车还是非常引人关注。

尽管有人说路虎的身价是中国的土豪们炒上去的，但它的知名度还是被转换为销量这是事实。如今，国产的定价再度引起人们议论，也许这是策略，但最终的市场表现还得消费者买单。不过，中外双方对此车的上市还是表示了信心。这说明，中国SUV市场远没有到洗牌的地步，其乱象还得继续发酵。独善其身，也许这才是国产路虎面临的最大挑战。

2015年2月1日