如果现在再把旅游当作一种时髦，或者是犒劳的奖励，显然已经落伍，对当代人来说，远足已被四个轮子所替代，旅游被距离所淡化，就连喝茶聚会都是用轮子来丈量，找有停车的地方才去，甚至早上在苏州喝茶，中午去上海购物，晚上就在西湖散步。对有车族来说，驾驶的乐趣就是一种“精神放牧”，让生命去远行，成了当下不少人的生活内容之一。

让远足变得轻松

撰文/颜光明

徐霞客说过“大丈夫当碧海而暮苍梧”。说的是远足，走进自然，亲近于山川河流，投入大地的胸怀，感知生命与灵性，还赤子之心。十多年前，一个被称之为“壮汉”的上海男人余纯顺，远足8年后的感悟是，走出了混沌，留下了两本日记，成了英雄。用今天的话说，他们都是旅行家，改成时髦语，叫“行者”。一位当今文化名人在接受采访时说，面对自己诸多的头衔，不希望别人称他是教授或作家，甚至学者，而愿意成为一个行者。

近十年来，人们对于旅游的兴趣开始习惯起来，一有闲暇就会往外跑。理由很简单，以见世面，陶冶情操的名义可以自由或放飞自己，寻找属于自己的空间。于是，当旅游不再是奢侈或少数人的专利时，它成了一种消费，或是生活常态。由此衍生出一个巨大的产业，“摇米”（上海流行语，指赚钱的意思）的无烟工厂。其原因不外乎对这一自然行为进行了夸张和演绎，过度的渲染和忽悠。以至于现在书店里除了财经、谋略的书好卖之外，剩下的就是旅游的书越来越多。把玩法冠上了攻略，简单变成了复杂，浅显走向了深奥。于是有了关于生命的质量或意义之说，赋予了励志与追求的价值，寄情于山水的浪漫，顿生出诸多避世的方式，等等。

其实，远足或旅游，甚至行者，不必背负这些意义和内容，放松与单纯也许不会累人，顺其自然，随遇而安，回到常态，才是健康。在老外看来，5+2的存在方式就是以生活为目标。于是，“度假”与“休假”变成了神圣不可侵犯，成了私人权力的象征。以前觉得好奇，似乎是一种距离和身份的差异，与贩夫走卒无缘，对拿工资养家糊口的人来说近乎奢望，最好天天加班，多挣钱。而在国外就不一样，一个普通的巴士司机，轮到他休假加薪水也不干，我在意大利旅行时就碰到过，宁可中途换人开车自己坐火车由米兰回罗马，休假完了再回到我们下一个旅行点继续开车。我问他，这是为什么？回答是，这是法定的权力，没有理由不享受。生动地诠释了5天工作就是为2天生活打工的内涵。也正因为有这样东西方认识上的差异，一款在国内合资生产的旅行车特意起名为“周末风”，目的是让人们记住，不会生活，也就不会工作。

经观察，旅游之所以兴旺和热度不减，原因是私家车的普及。十年前的旅游主要还是以公费组团为主的旅游，名目繁多，但内容单一，走马看花，带有福利性和疗养及荣誉性的犒劳。尚未进入文化层面或精神领域的需求，仅仅是一种视觉和感官上的体验罢了。然而，当私家车兴起之后，旅游的结构和分层发生了变化，这无论是自驾游，还是结伴游，分明带有个性和主题，内容不仅丰富，而且跳出旅游本身的框框，确切地说，将旅游溶入了轮上生活。几年前，一位北京的女孩辞去外企的体面工作迷上了自驾游，先是好玩，后是当作职业，先国内游，再国外游，并写出了几本关于自驾游的书，成了年轻人崇拜的偶像。尤其是近年来，SUV畅销不衰，为个性化出游和行动自由带来了更便捷的机动化，娱乐化和现代化。

所以，如果现在再把旅游当作一种时髦，或者是犒劳的奖励，显然已经落伍，对当代人来说，远足已被四个轮子所替代，旅游被距离所淡化，就连喝茶聚会都是用轮子来丈量，找有停车的地方才去，甚至早上在苏州喝茶，中午去上海购物，晚上就在西湖散步。对有车族来说，驾驶的乐趣就是一种“精神放牧”，让生命去远行，成了当下不少人的生活内容之一。

于是，在路上便成了一种自由，包括人生和对世界的感知已不再是虚幻的空话，而是实在又具有寓意。

2009年6月8日