【通用汽车公司（GM）】成立于1908年9月16日，自从威廉·杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，先后联合或兼并了别克、凯迪拉克、雪佛兰、奥兹莫比尔、庞帝亚克、克尔维特等公司，拥有铃木（Suzuki）、五十铃（Isuzu）和斯巴鲁（Subaru）的股份。使原来的小公司成为它的分部。从1927年以来一直是全世界最大的汽车公司。其标志GM取自其英文名称(General Motors Corporation)的前两个单词的第一个字母。

    奥巴马的上任注定是天将降大任于他！最近，他不得不终于铁了心，因为在他看来，破产出让是通用汽车公司进行重组并获取竞争力的最理想选择。

　　汽车业，曾经是美国制造业的象征和荣耀，而现在，多年来称霸全球的通用汽车公司却走到了破产边缘，这或许宣告了“美国梦”的破灭，却并不意味着世界末日的到来，反而可能是种解脱！

　　其实，美国汽车业的问题已持续多年，包括管理的失误、巨额的运营成本以及积重难返的公司文化等，金融危机不过是让它们垮台的最后一根稻草。如果不彻底变革，对汽车业再多的投入也不过是杯水车薪。

　　所以，与其花费宝贵的资金维系一家失去竞争力的超级企业，不如让它破产。而且，亏损公司规模越大，倒闭后可能对社会的利好越大，因为一家公司出现长期亏损说明社会有限生产资源分配存在浪费——即该公司在消耗巨额的社会财富。

　　另外，如果政府源源不断地向通用注资，那么，对没有接受政府援助的福特汽车公司来说，不是更加不公平吗？

　　再说了，破产保护并不是真正意义上的死亡，而是企业面临最大风险时一种自我保护的最后一条自救道路。美国航空业本世纪初就借助破产保护削减了成本和债务，这对它们去年能够经受住油价大幅上扬的考验起了至关重要的作用。现在通用汽车也要借助破产保护这条路，通过深刻的改变来涅槃重生。

　　再过五个月，通用就将迎来自己101岁的生日，希望到时会响起一首生日快乐歌……