早晨8点半。
当你打开办公室电脑，登陆开心网，悠哉乐哉将车子停在别人车库里的时候，很可能5分钟前你正在楼下到处乱跑找车位。
晚上7点半。
当你开车来到恒隆广场shopping的时候，你很轻车熟路的找到恒隆广场后面的华业小区，因为你不想支付恒隆高昂的停车费，可是你很郁闷地发现，华业小区车位满了。
据上海统计局统计年鉴2010数据显示，2009年上海民用轿车拥有量已达到95.1万辆。而根据媒体公开报道数据，上海市中心车位缺口在30万个以上。这意味着每天有将近95万辆车在抢60万个车位。
今天，你抢到了吗？

上班族辛酸事，起早摸黑抢车位

文_《东地产》 李金石
    对于严小培来说，每天抢车位就是一场战斗。
    严小培，女，家住浦东新区三林，上班地点，南京西路。由于严小培上班的写字楼建的早，车位不多，早上很早车位就满满当当。
    为了抢车位，严小培每天都是起早摸黑地赶去停车。如果去得晚了，她只能到处去外面找车位。实在找不到，只好停在路边等警察贴条。
    她最远的记录是找到停车位后，坐了2站地铁再回来上班。
    在上海，像严小培这样的上班族比比皆是。
    “在上海，买车，加油都不是大事，最烦的是停车。尤其是在市中心。”严小培说。

开车兜风等老板
    上海市中心车位停车，除了难找，还有贵。
    高力国际最新发布的调查报告显示，2010年上海首次跻身全球城市停车最贵前50名，名列第38。
    数据显示，中国香港居第三为744.72美元/月，台北居第37位为279美元/月，而上海紧跟其后排名第38位月停车费为278.73美元。
    张喜是一家公司的中层管理人员，公司楼下车库每小时收费要到20元，每天到单位他都不会直接把车开进车库，而是到周围到处找便宜的车位。
    “这种车位十分难找，而且经常没有空位。” 张喜说。
    实在没办法，要到公司停车的时候，张喜会和物业管理人员套近乎，不开票，停车费会便宜一些，但这个往往取决于和工作人员的交情。
    朱师傅是一名私人驾驶司机，平时经常驾车陪老板出去见客户。
    由于找不到车位，“将老板送到后，我开车在路边等，一般路边能停个五分钟没问题，    如果没有交警那可以停得更久，交警来了嘛就再挪一个地方继续等。”朱师傅说。
    老板经常一去一两个小时，这个时候朱师傅就只能在路上开来开去了。

来福士上班一年停车费2万元
    《东地产》对南京西路、徐家汇、人民广场、陆家嘴商圈部分写字楼停车位价格进行了调查，发现浦东小陆家嘴商圈环球金融中心、金茂大厦、花旗集团大厦等多数写字楼每小时收费多为20元，而浦西以上商圈调查的写字楼车库停车费多数为10~15元，超时部分大多以每小时7元左右加收。
    月停车费用中，一般在1200~2400元不等，高腾大厦1800-2200元，恒隆广场1800元，来福士广场1821元，外滩中心2400元，如果以来福士广场每月1821元计算，一年下来车主在停车费即要花掉21852元。
    然而这并不是最高停车费用，最新开业的上海外滩半岛酒店从2010年5月1日开始对外正式收费，停车费80元每小时而被认为是上海最贵的停车场所。

停车费有时比油费还多
    车主严先生给《东地产》算了一笔账，“我的进口车一年车险为2万元，每月油耗大概要1000元多，一年至少也需要13000元左右，再加上汽车的维护保养等各种费用一年最低15000元，这样估算下来一年停车费将占据我汽车消费整体开支的10%左右。”
    “其实不管怎么开，一个月下来停车费用也会花掉1~2千元”。车主潘先生认为如果除去车险等费用“其实一个月下来停车费用可以和油费差不多持平了，有时候还要比油费多。”
    高力国际分析师指出，“对于车主而言，非常不幸的是，这个趋势还将延续，因为上海城市的发展速度非常快，购车族也越来越多，而市中心商务区楼宇或者建筑的新供应却是相当有限，致使停车位越来越紧张。”