由此可见，所谓“六桥之内皆内城”的说法并不久远，而所谓“城里人”的自豪感来得有点可笑。

  其实，南通城刚刚建成时，通州（古代南通的称谓）是有北门的，并设壮健营镇守，只是由于这一带荒疏萧瑟而又时有盗匪作乱，到宋政和三年（公元1113年），郡守郭凝干脆派人将北门堵塞，从此，通州才没了北门，壮健营原址也改建成玄武庙，从此南通有句老话，叫“通州无北门”。

  此后800多年间，在那些秋水共长天一色的清晨，那些落霞与孤鹜齐飞的黄昏，天宁寺的晨钟暮鼓里，浩浩汤汤（此处“汤汤”读音同“商”）的北濠河上只有苇叶摇曳的风声和渡口艄公孤独的身影。

  南宋年间东、西、南城门筑瓮城，明初，为抗击倭寇骚扰，开三座水关，城门外设东、西、南三座吊桥，通州城垣的这种规模和布局一直保持到清末，民国十年拆除东、西、南三面城墙和瓮城建环城马路，民国十七年拆除北城墙，惟留下北极阁、即北城门真武庙。

  北极阁城墙遗址为长方形土墩，四周用石块和青砖砌筑，东西长三十七米，南北宽二十米，高约八米，是从狼五山正北直指钟秀山古通州城中轴线上的重要建筑物，由于种种原因，北极阁城墙遗址只剩残垣断壁，2009年，南通市启动北极阁城墙遗址保护工程，城墙得到修缮和加固，北极阁就近易地修缮一新。

  1964年，北濠河上终于撤渡建桥，是谓“北濠桥”，那时北濠桥是一座人行便桥，宽不过4米，水中土墩将桥分成南北两段，南桥长75米，北桥长42米，北濠河里这座土墩在古代有个极雅致的名字叫“沚”，是唐代以前、南通还处于“胡逗洲”时期的地质遗存。

  虽然北濠桥的修建方便了人们进出南通城，但很长一段时期，桥南是城市，桥北仍是乡村——一桥之隔，却是两个“世界”。

  随着交通发展，破旧不堪的北濠桥无法满足人们出行要求，21世纪初，南通政府对北濠桥进行重建，拆除桥中土墩．新建的北濠桥长210多米，桥上设快车道、慢车道和人行道，可谓“天堑变坦途”了。

  我的童年时代，通中和十三中（原名“崇敬中学”、又称实验中学、电影大师赵丹母校）是常来玩耍的地方，可穿过“迷宫”似的胡同，走到濠河边，却轻易并不跨过当时的北濠桥，因为站在桥头往北望去，那时港闸就是地地道道的农村，如今港闸让人耳目一新，是南通市区以工业为主、现代服务业为辅、城市居住相配套的重要组团，极具发展活力的北翼新城，发展前景不可限量。

  写完北濠桥，濠河上的六桥算是写完了，南通还有很多值得一写的桥，和平桥、小石桥、端平桥，城闸大桥，甚至苏通大桥……由于个人时间与精力有限，希望更多同好一起补充完善。

  本文及其后的“南通六桥”系列文章的作者均为《南通周刊》（原南通广播电视报）编辑熊江卫。