【加拿大游记】之七

向北，向北，那是一片令人向往的神秘之地

时间：2013年7月29日

天气：晴

路线：从Dawson道森出发沿着Dempster Hay 5#公路一直向北行驶700多公里，朝着北极圈挺进，到达北极圈最后一块陆地——Inuvik 因纽维克。

目的地介绍：因纽维克是加拿大西北地区的一个城镇，也是因纽维克专区的行政中心所在地。该地区总面积49.76 平方公里，总人口3,484。居民中因纽特人占36.8%。这里地处北极圈内，每年极昼长达56天，极夜长达30天。

本在我们的行程里道森已是我们此次的目的地，按计划我们将返回出发地——温哥华。当我们在查阅旅游资料的时候发现再往北行驶700公里就可以到达北极圈，这里虽还不是北极，真正意义上的北极的纬度是北纬90°，当进入到北纬66.33分的地区就是地理上的北极圈。所以如果我们不走进这个区域，我们的这次旅行是不完美了，早上起来我们决定继续北上，北上！

早上出发我们先向西挺进，这里是通往美国阿拉斯加的一条叫“世界之巅（Top of the World Hay）”，我们决定先去体验一下这条公路的险峻，在道森城的边上就是宽大的育空河，要到达对面的9#公路，必须先要连车带人乘坐渡轮才能过去，好在过渡的车不是很多，船几分钟就是一个来回，我们便到达了对岸，十多分钟的路程我们就体会了它的气势，一路上坡就到达了海拔1500米的高度，很多路段都是笔直的一路上坡，可见他们的修路方式和中国还是有很多不同之处。在这条路上我们还遇到一个自行车队，他们从美国阿拉斯加出发汽车两天到达加拿大的道森，车队有两辆后勤车专门为他们服务，我们在休息站正好遇到他们休息进餐，我们和他们拍照纪念。

我们很快就掉头返回，因为我们的最终目标是要向北去因纽维克。我们从Dempster Hay也就是 5#公路的起点出发，这条路是北美唯一一条穿越北极圈到达因纽维克的公路。早在1958年，加拿大就在这里发现了石油，于是政府决定修建这条公路，南起道森，北至因纽维克，全长740公里。工程修修停停，一直到1979年才正式通车，通车后以64年去世的皇家警察Dempster 的名字命名，以纪念他当年长年累月用狗拉雪橇在这一线巡逻。

这条路是碎石路面，但后来才听说这条路修建时相当不容易，因为这个区域有大半年的时间是常年积雪，道路施工难度相当大，深挖下去都是冻土，于是在施工时直接在底部铺上很厚的石板，然后再在上面做基层，再铺上细石碾压。

沿着这条路上一直向北，在这里针叶植物液越来越矮小，因为常年寒冷和阴郁使得植物很难生长。再往前行进取而代之的是一些更为矮小的灌木，这些灌木的枝干很坚韧，大多也是贴近地面生长，也许就是这里的气候条件所致。在往北极圈行进便是一团一团的冒失茅草坪似的植物，看上去厚墩墩的铺在地上，原来这是一种叫做棉雚（COTTON  GRASS）的苔原植物，当你踩上去的时候软绵绵的，我们也是在第二天才体会到其中的奥秘。

我们查阅资料，在这740公里的道路上只有一个加油站，且不可错过。这是一个叫做Fort Mcpherson的小地方，在我们的想象里，再小也会有一个小饭店或是小卖部什么的，那就错了，在这里只有几个加油的台子，一个只能刷卡交钱的柜台，除此之外就是可以修车什么的。因为这里真的很少有游客到这里来购买东西的。还在我们这一路都是早上出发之前就带好中午的煲仔饭，哪怕不是那么热乎也比没有吃的强多了。当然在这里我们也加到了全加拿大最贵的汽油，1.9元每升，在温哥华也不过1.6元每升。在这个小小的加油站旁边就是一个小型的直升飞机的停机坪，我们正在加油的时候就在我们旁边降落了一架小型的直升飞机。在这里还有一个非常有趣的现象就是在公路上总有一些标示，告诉你这个路段是要降落小型飞机，而跑道就是这条5#公路，在这些标示路段也明显要宽得多，这样就变成了公路和跑道公同使用。

再往北！我们终于到达北纬66.33的路牌，这就表示我们已经真正意义上的进入了北极圈！几乎所有路过这里的人都要停下车在这个路牌前照张相片，以留作纪念。下车时我们也感到气温要比道森低了好几度，我们加上了厚外套。

直到晚上十二点过我们才到达加拿大最北端的城市因纽维克，我们选择了这个小镇最好的酒店，也是我们出来最贵的一个酒店，190元。我们知道在因纽维克所有东西都会要贵得多，等我们吃完饭洗漱完了已经是半夜一点过，天依然亮着，这就是北极的极昼现象，每年在这个地方有56天的时间是永无黑夜，当然也有30多天的时间是极夜，也就是永无白日。

是的，我们在这里享受极昼的奇特，亮着，却没有一点声音，人们在光明中寻找自己心里的黑暗。

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