通用汽车的破产——一个百年汽车王国的坍塌

 2月14日原本是让人倍感甜蜜的情人节，但对于美国通用汽车公司来讲却是一个辉煌时期的终结，为了能获得美国政府174亿美金的贷款，那就必须在下周二拿出资产重组方案，所以汽车巨头通用公司只有考虑向法院提起破产保护申请，以期能够剥离不良资产，重组公司优质业务。通用目前正与债权人、汽车工人工会等举行谈判，以期能够剥离280亿美元的债务。不过，在下周二前谈判很可能难以达成协议。到底是什么将一家诞生“现代企业管理学”并孕育“现代管理之父”的百年企业逼上了死路？

究其原因来讲，通用的破产并不是因为产品的失败，也不是管理的不善。就在一个月前，通用公司的CEO瓦格纳还开着新研发的油气混合动力的汽车去国会请求援助，也正是美国的汽车工业让企业管理成为一门真正的学科。造成这次通用事件的正是因为僵硬而又昂贵的雇佣关系以及大过于天，大过于法的工会力量，正是工会的力量一步一步地把通用推到了今天的境地。在通用，员工享受免费的医疗保险，包括退休员工。在通用，工人即使没活可干，闲待着，也可以拿加班费。还是在通用，工人失业期间仍可领取95%的工资，而且可无限期“待业”。据统计，平均每辆通用汽车包含1500美元的员工医疗保险成本，而丰田汽车则只有97美元！在通用每个熟练工人的每小时的工资是73美金，而在它的竞争对手丰田公司工人时薪只有49美金。当金融危机到来时，企业难以支撑危机，更多的是期望工人们能和企业共度难关，但工会却毫不通情地站在企业的对立面，不肯做出一点让步，一副宁为玉碎也绝不为瓦全的气慨。其实在过去的一百多年以来，通用汽车帝国的建立也正是和不断提高职工待遇、不断激发职工的工作热情、不断激发职工的创造性而分不开的，也正是良好的劳资关系使通用构筑成汽车王国。但不断提高的工资待遇和福利使通用背上了沉重的包袱，终有一天这种劳资关系不再甜蜜，而是针锋相对不可调和，人心散了，企业垮了。

在国外，这样的劳资纠纷时常发生，一旦发生矛盾工会就组织工人罢工，直到政府或是企业让步为止。在加拿大就发生货车工人因工资待遇问题集体罢工近一个月，导致温哥华货运码头货物堆积如山，大量鲜活商品腐烂无法食用，而让货主欲哭无泪的是在罢工结束后还要出钱拖去处理，去年还爆发了中学教师和公车司机的长时间的罢工。在这些罢工运动中，受害者不单是政府和企业主，还有更多的是消费者和广大的老百姓。

当我们在眼见到一个百年企业王国的坍塌时，我们也不禁要从中找到一些启示：在付出劳动所对应的除了报酬以外，是不是还应该有一点责任心；在劳资双方厮杀福利制度的同时，是不是还应该想一想如何去凝聚人心，或许我们应该思考的还有更多更多。