正赶上美国“感恩节”刚过，所有越洋飞机爆满，其他航班也没有空座可协调。五十多人的代表团哪个飞机都挤不下，所以最好的可能性就是等美联航从国内另外调飞行员过来，预计26号到达北京，经过短暂休息之后27号起飞。

一听到如此安排代表团顿时就炸了窝。且不说许多人是第一次出国，都想多走几个地方学习一下，而且中国种子协会与美国“种贸协”的会谈也要泡汤，还有许多给在华盛顿附近的亲戚朋友带的东西也都白费。我们当场强烈表示不能够接受如此安排。

经过两个多小时的交涉未果，在吃晚饭的时候我们临时召集了各个小组的组长和骨干成员会议，决定了下一步的角色分工和行动方案：

-       带领核心成员直接到美联航办公室与负责人当面交涉，要求对方出示公司应急机制方案，检查对方是否据此行事；

-       团队成员责任分工，有唱红脸，有唱白脸，不断给对方施压；

-       提出分成小团绕道越洋抵达美国然后汇合的方案；

-       如果美联航实在没有座位，可以通过第三方航空公司转机，然后在美国汇合；

-       每个小组指定一名懂英语和有美国生活经验的负责人，随时保持联络。

匆匆吃过晚饭，我们一行18个人再次“杀气腾腾”地奔向了美联航驻机场的办事处。一上来几位大将先后出手，有的据理力争、有的拍桌子瞪眼、有的录音、有的拍照，“晓之以无情，动之以不讲理”，把对方搞得神经兮兮，如临大敌。对方一个不识相的小助理，动手推搡用手机拍照的代表团成员，被代表团几下推搡和狠话就吓得灰溜溜逃之夭夭了，之后再也没有敢露面。

美联航的驻机场的值班副主任张磊中等个头，很强壮和干练。按照他的说法，他在美国联合航空公司工作15年，也是第一次碰到这种情况。他又是解释、又是安抚、中间也有一度情绪失控，但总体来讲表现上佳。他调阅了各个越洋飞机的座位情况给我们看，包括国航和美国航空公司的订票记录，排除了整团直接越洋的任何可能性。

在和杨会长以及几位组长紧急磋商和比较了各种方案的利弊之后，我们最后选择“大部队”从东京转机，“一小撮”从旧金山转机的方案。两组人马直接去芝加哥汇合，甩掉华盛顿那段的行程，否则所有行程推迟一天，所有的机票、酒店和拜访的安排要在24小时之内重新安排，这要比登天还难。

虽然方案如此，但是从东京转机需要与“全日空”航空公司磋商和对方同意，同时需要美联航驻东京办事处紧急订好下一段的航程机票。在几经沟通和确认之后，就是漫长的等待东京美联航办事处的改票过程。

几位核心代表挤在美联航小小办公室的接待室内等待消息，很不舒服。大家不得不轮流出外溜达。因为东京已经是周日晚上，对方的工作人员大概也不是熟练工。在经过几个小时的焦急和漫长等待后终于拿到了名单，然后双方人员一一核对和确认。

半夜在美联航驻机场办事处紧急核对人员名单

出了美联航的办事处已经是夜里十一点多钟，回到酒店，通知完每个成员的临时分组和行程已经是后半夜了。虽然如此，能偶挽回一天的行程还是非常值得的，因为后面的行程不至于受到太大的影响。

不料，第二天经东京转机的小组又出了差错，4名组员从东京转机去芝加哥的机票日期错误。相信天无绝人之路，4位“勇士”还是登场了去东京的飞机，他们表示哪怕是买“站票”，也要登上同一架飞机去芝加哥；两位还有两位团员根本没有拿到登机牌，又被美联航安排到了经旧金山转机的小分队。

在飞机终于起飞的一刻，忽然有一种“踏破铁鞋无用处，得来非常费功夫”的感慨。

其实，人生本来就是过程。以积极的心态迎接和处理各种挑战，何尝不是一种阅历和愉悦。