央广网北京1月24日消息 今天是1月24号，长达四十天的春运大幕就此拉开。中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣做客中国之声《今天我值班》特别节目，聊聊今年春运那些事儿​铁总回应“高铁不卖方便面”：动车组密封性好，泡面味大影响旅客感受考

一百多年前的1912年，孙中山叫来袁世凯密谈，称自己要大兴铁路，并称10年建20万公里。然而直到一百年后的今天，我们的铁路里程距离依然没有20万公里。虽然我们的铁路在这些年不断进步，可是产能离需求还是有很大距离。在此次春运期间来自民间的数据表示，有接近5000万张无座票，而官方数据则表示，目前出售的只有639万张票。这相去甚远的数据，肯定有不和逻辑的地方，到底是谁在撒谎呢？

火车是大多数人重要的交通工具。无论是求学的和打工的，想必都经历过春运的场面，虽然没与印度阿三挂满火车的盛景，但是站着的人数基本上是座位数的一半，在春运期间，这个比例可能还要增多。距离来说春节运行3亿人次，那么站座至少就超过5000万。我相信坐在采访间回答问题的人基本是没时间做火车的。有时间坐火车应该也是软卧，最次也的是个硬卧。当然，我们无法要求一个经常说谎的部门在某一刻说真话了，这反而更不像一个正常的逻辑。

很多高铁乘务员在看到评论时表示，非常赞同取消站票制，他们实在不想在人挤人的情况下打扫卫生，收拾列车。当然很多人都可以想象的到在春运的列车上卫生是多么难搞。但是无论怎么忙，那卖东西的小车还是义无反顾，勇往直前。总是在夜深人静的时候，搅扰我们的睡眠，那个时候你为什么不能休息一会呢？

我曾在暑假归校，坐过48小时的硬座，那是没有空调的绿皮车。车内拥挤不堪，一趟车经过不同的城市，有着各种不同饮食习惯的人，带着各色不同的食品，有吃葱的，有吃蒜的，有吃萝卜的。当然我承认在目前动车环境较好，但是你能保证上车的人不会自己带这些吃的吗？他们带了你又可以阻止他吃吗？既然不能，那么因为泡面味大，而不卖泡面是否合理呢？我想这是肯定不合理的。

大家为什么对泡面千呼万唤呢？，说到底，这不是泡面的问题，而是动车食品的问题。为什么没不仅5元的泡面，连15元的盒饭也躲起来猫猫。我们知道高铁动车成本高，封闭好，环境好，但是不能因为这些原因就不让大众吃上便宜饭。其实泡面也不是什么高档食品，也没什么营业价值，可是他方便简单，价格实惠。很多坐火车的挤硬座的都是劳苦的打工族。所以大家才对泡面情有独钟。

除了泡面，中国有很多美食，也有很多可以带的上车的美食，如果因为味道太大不卖泡面，为什么不卖点和泡面价格相近的食品呢？泡面是可以替代的，为什么没有人健全高铁饮食结构呢？如果高铁做不到，完全可以走承包制，我相信，绝对有人才可以搭配出便宜好吃的美食供乘客使用。

为了一盒泡面你找了一百个理由，但是你没想一个办法去解决泡面问题？所以，泡面只是借口。因为有借口你才有权力动手，但是你动的手却是阉割服务的手。

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