春运，广州搞了实名制。与其说是为了保证乘客上车回家，不如说是为了智斗黄牛党，打击票贩子。你黄牛本事再大，你有几张身份证嘛，看你还怎么“倒票”。

但是广州车站依然人山人海，乘客如流，挤满了思乡的人群。

春运问题，是社会公众对公共交通的需要过于集中，都集中到了一个时间段和时间点上。所以，只要中国人的亲情在，只要中国的传统文化在，春节期间的公共交通的相对拥堵是永远挥之不去的。

什么是公共交通？公共交通就是大家都可以坐的，你可以坐，我可以坐，他也可以坐。谁都可以坐，是公共交通的基本属性和特征，而且这个“坐”是自由和方便的。说句专业词汇，这是公共交通的非排他性。也就是任何人的消费不会影响到其它人对公交的消费。不说了，有点绕。看看《公权市场》就可以了。

实名制可以掣肘黄牛党，但是解决不了春运的拥堵。

火车是公交，城市里的地铁、公共汽车也是公交。如果城市里坐公交都得掏出身份证来，恐怕多有不便。因为你不能说广州的身份证可以上车，外地的身份证就不可以上车。因为每个人有身份证，所以上车的条件不是身份证，而是车票。

春运的拥堵是相对的，相对降低拥堵还可以寻找更多的办法。

一条是继续增加对公共交能的投入，提高公共交通方面的公共服务能力。但是再投入不可能达到春运和平日乘车的感觉一样。如果春运的感觉和平时的感觉一样，那平时的公共交通能力就会出现闲置和浪费。

还有一条，是加快公共运营层面的改革。公共交通的投资和设施可以是国有的，但经营层面可以放开搞活，让更多的企业参与公交的运营管理，会有更多的更灵活的运营办法和票务办法，车站票、代售票、网络票、团体票、个人票、时段票、时差票，有更多的票制来相对分散和降低春运的相对拥堵，……。