中钢协倡导建立铁矿石“中国价格” 
    专家和业界人士认为，这需要多方努力，无法很快实现

■本报记者 胡亮
   １０月１５日—１７日，第九届中国钢铁原材料国际研讨会在青岛举行。接受中国经济时报记者采访的一位参会人士透露，中钢协秘书长单尚华在会议上提出，整顿进口铁矿石市场、规范市场秩序是当务之急，应在铁矿石市场建立起“中国价格”。

   上述与会人士还向本报记者透露，因为这是２０１０年铁矿石国际谈判开始前的最后一次全国性业界聚会，本次会议的参会人数较２００８年的第八届有显著增加。不过，令他们感到意外的是，力拓、必和必拓、淡水河谷三大矿山企业却没有派代表参会。

   中钢协欲打造“中国模式”和“中国价格”

   １０月１６日，单尚华在研讨会上发表主题演讲，较为系统地阐述了“新模式”。

   他提出，这种新模式的内容包括：第一，由于矿价波动对钢材成本影响较大，结算周期定为自１月１日至１２月３１日，在中国的一个财政年度内。而过去是按照国际标准，从每年４月１日到次年３月３１日。

   第二，坚持价优量大原则，不同地区、不同铁矿石品位、不同质量、不同矿山企业分别确定一个铁矿石离岸价格。但是，“这个价格只有一个，而不是像现在一样有长协价（长期协议价格）和现货价的区分。”

   “这个主张延续了中钢协早前提出的主张，即建立铁矿石价格的‘中国模式’。”安信证券行业分析师任琳娜在接受本报记者采访时说，从长远来看，建立中国模式非常必要。

   根据中钢协相关统计，预计２００９年中国铁矿石进口将超过世界铁矿石海外贸易量的６０％，中国铁矿石“最大买家”的身份基本确定。

   从最近几个月的市场数据来看，买方市场也正在形成，“主要（证据）就是（铁矿石）现货价格低迷”，任琳娜告诉本报记者。８月２４日，在国内的铁矿石市场上，进口铁矿石现货价格跌破１００美元／吨；９月初，逼近８０美元／吨；９月２４日，略微反弹，但也只有９０美元／吨。

   而根据日韩与力拓等三大矿业公司达成的长协价，澳大利亚铁矿离岸价格为６１美元／吨，加上目前的海运费１０．９１美元／吨，澳矿长协价为７２美元／吨左右；巴西铁矿石离岸价格为５５美元／吨，加上２９．１０美元／吨的海运费，巴西矿长协价格为８４美元／吨左右。现货价和长协价相比较，在价格上，“中国买家可以松一口气了。”

  诸多要素影响模式构建

   受金融危机影响，中国钢铁业及处于下游的铁矿石市场，都处于低迷期，对价格非常敏感，因此，市场人士对于“中国价格”的态度也非常谨慎。

   河北海鑫钢铁公司董事长焦仁壬在接受本报记者采访时说，听了单尚华的讲话，虽然感觉“前途一片光明”，但“仍然无法消除眼前之忧”。

   焦仁壬说，他理解的“这个价格只有一个”，是指今后铁矿石进口只保留长协价，而取消现货价。可是，就２００８年而言，因为铁矿石谈判一波三折，他长期依赖的长协矿从使用总量来看并不多，再加上钢铁行业的波动较大，他还是主要从现货市场买矿石。这些现矿，不但包括印度矿石，还包括河南、山西等地的国内矿石。所以，从今年情况来看，长协价并不是最符合钢企利益的。

   “付款方式也是个问题。可能是考虑今年具体的市场行情，力拓对中国钢铁企业有一个变相优惠，就是按照铁矿石基准价的６７％付款，而以前是８０％。”任琳娜认为，“中国价格”应该考虑更多因素，形成一个更为综合和翔实的体系。

   她认为，价格是“中国模式”的核心，但价格谈判中还涉及联合投资、联合采购、联合航运（订船）等环节，这些环节需要整合企业力量，发挥同盟效应。所以，中钢协要建立“中国价格”和“中国模式”，还需更多努力。

   河北一家中型钢铁企业的负责人则告诉本报记者，中钢协今年是第一次牵头主导中国的铁矿石国际谈判，他们认为还是有些突破的，有利于形成统一对外的声音。

   但是，金融危机的影响还在持续，这位钢企负责人认为，“当前的铁矿石谈判，还是稳定最重要”，“（中钢协）一折腾，我们也跟着动荡，生产难免受到影响”。他介绍，在８月份铁矿石谈判最胶着的时候，国内市场铁矿石价格不升反降，这是个值得中钢协深思的现象。