12月19日市场完成30分钟级别55根K线的调整后，指数回踩至30分钟级别的377T均线与21日均线反弹。但反弹到15分钟级别之后未能站稳3375以及8日均线和13日均线的交点3393，加上量能不足，所以再次回踩55日均线3338与趋势线2635（20240205）-3152（20241018）。指数调整的同时，还有大量个股下跌，但我们12月17日和12月19日分享的家用电器和电气设备以及船舶还有电力都普遍逆势上涨，所以运气还是比较好的。不仅证明现阶段选择周线良好的低位股是正确的，还证明了靠近均线密集区的低位股采取5日均线与8日均线死叉才出局的止损方式是正确的。

在前面一个月，我们并没有彻底放弃那些站稳10月8日高点的高标股，并且接近半仓持有，但持有的前提是在5小时均线与8小时均线死叉之前持有，一旦破位死叉点就立即出局。这个方法让很多连续大涨的高标股在刚刚转折的时候就及时逃出来了，所以天友们看到那些出局后的高标股下跌百分之十几，不仅没有难过，甚至感到庆幸，因为这种方式不仅能够享受到冲高的惯性，还能有效回避风险。

在10月9日前后判断一个多月箱体整荡会有两三次回踩箱底和碰箱顶，然后再第三次突破箱顶。事实上，11月8日和12月10日大盘两次遇阻趋势线2440（20190104）-3023（20220316）所在箱顶，也两次回踩趋势线2635（20240205）-3152（20241018）所在箱底，那么按照当初的计划就要在三个来回之后突破。坦诚地讲，11月27日看到脚下五条趋势线形成强大支撑之后临时修改了预期，希望提前一点冲上去。但事实最终还是按照10月9日的计划，第三次回踩箱底趋势线2635（20240205）-3152（20241018）。但也不要伤心，因为踩了箱底之后还是要向上冲3600的，只是时间推迟了一点，但结构没变化。

我们把高标股和低位股分类，并采取不同的止损方式，所以不仅享受到了低位股的好处，还回避了高位股的风险。当前市场运行于结构化牛市周期，板块轮动呈现“你方唱罢我登场”的局面，建议关注轮动中大权重蓝筹的机会，比如运输服务和交通设施以及船舶还有家用电器。准备在下半周趁券商完成C浪补跌以后参与券商的的最后一次冲顶。

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