双底雏形欲探底，时机右侧莫迟疑。

航空交通蓄势待，八月风华仍可期。

前期回调的起点是5月10日与5月20日形成的双顶结构，因此，我们在这波回撤探底过程中预期会出现双底，并参考了去年投资计划提出了《先小涨再大涨》的策略。7月29日是从5月10日开始的55天节点，同时，空间也接近趋势线3406(20150123)-3301(20161129)所在2864与趋势线5178(20150612)-3731(20210218)所在2857以及233月均线2850附近，所以我们明确2840与2864之间是左侧调入点附近，市场随后拉涨出一颗带量大阳线，确认了左侧底部。但从7月30日开始的1分钟级别时间不足，5分钟级别结构也不够完善，因此再次强调小涨之后还要回踩做双底。

由于市场本身处于相对低位，2840点和233月均线2850附近形成了强支撑，加上时间周期将进入8月6日、8月7日、8月8日三个变盘点共振的窗口，并且也将到达从5月20日开始的55天节点，所以大概率在今后两天踩到支撑位后，借助时间之窗展开新的上涨。期望在接下来的两天时间窗口出现一个小时级别5微浪的起始浪结构，从而确认右侧信号，分批低吸而不追涨。

根据《天赢居炒股规律总结》和《天赢居操作标准》，我们会在8月6日和8月7日时间窗口到来后再次分享那些二浪回踩后站稳均线密集区的个股。目前，重点关注交通设施、智能交通、低空经济、军工信息化、卫星导航、商业航天、时空大数据、航空、运输服务、铁路基建、水务等板块。

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