在北美市场以外均被认为是失败之作的克莱斯勒PT漫游者已经停产一段时间了。或许是我们从没有经历过北美地区的那种相对独立的汽车文化熏陶，所以对 于PT漫游者这样的车型热卖我们很难能够理解。但是一向待人处世崇尚简单直接的美国人看到了复古造型的PT漫游者，很少会去关注这台车的动力和操控是否还 带有曾经经典的味道，样子OK，杯架的尺寸OK，那就可以去填支票了！

　　尽管很少有人关注这台说不清是什么车型的PT漫游者的性能表现，但是作为一个仍旧对简单、粗暴的动力十分钟爱的国家，不可能所有人都会对PT漫游者那 台2.4升的四缸发动机表示满意。所以，换装一台传统的美式V8发动机是一件在普通不过的事情了。不过，除了改装动力，改变车身形式也是北美大陆改装市场 另外一种十分受欢迎的改装工程。我最喜欢的就是改装皮卡的工程。尤其是针对PT漫游者的车身设计，我觉得皮卡造型更适合它那臃肿不堪的车头造型。

　　这次，我们介绍的是一台仍旧遵循着这种改装传统进行大幅度换心、修型手术的PT漫游者。但是值得一提的是，这次的换心手术的工程量比较大。一台来自同 门道奇Viper的V10发动机被移植到了这台PT漫游者的发动机舱内。

　　其实，在仔细检视过这台改装PT漫游者之后，你会发现其实这并不是在PT漫游者的基础上进行改装的，而是在Viper套了个PT漫游者皮卡造型的马 甲！这台建造于2000年的V10 PT漫游者皮卡使用的是管状车架，从而彻底改变了PT漫游者前置前驱的设计。500马力的动力直接被传递到后轴上。而后悬挂和传统系统都直接取自 Viper。这样的动力加上坚实的车架，如果调校得当的话，相信这台PT漫游者可以在各种漂移大赛上多的不少人的注意力的。

　　如此大 阵仗的改装工作让我看到之后的第一反应就是这车能合法上路吗…而车主的解释让我羡慕不已！这台V10 PT漫游者拥有着全套合法的手续和认证文件。相关部门认定这台PT漫游者皮卡属于Kit Car。尽管在购买保险和交纳管理费的时候价格会稍有不同，但是我相信这点代价换来一台10气缸的PT漫游者皮卡，已经是相当划算了！更加让我觉得兴奋的 是，这台车几乎没有使用过，仅仅作为各种改装展览的Show Car而已。如果有意研究一下这台特殊的PT漫游者的车迷们，现在也算是有福了。这台车正在网络上出售。由于采用的是竞价的机制，现在的价格仅仅才 11,800美元。就算价格翻一倍，这台皮卡也是值得购买的吧，更何况全世界又能有几台这样的PT漫游者呢？

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