其实我对翼神一直有着不错的印象，卖相漂亮、操控不俗，而且因为容易和EVO扯上些亲戚关系，所以还是个改造玩乐的好坯子。不过，我们总会说车无完 车，这一点放大到翼神身上，恐怕最让人挠头的就是在整个车型序列中，价格低的入门款在配置上有些看不过去，而配置拿得出手的高阶版本在售价上又有些让人无 法专情。于是，这个有着挺好底子的家用车一直卖得不温不火，让人多多少少有些替它可惜。当然，车厂不会没有看到这一点，因此借助年度改款的机会，你能看到 这打着2011款旗号的翼神在装备配置方面已经有了明显的变化。
 
　　本次加量不加价的最大亮点在于翼神的全系车型都标配了BOS和ESS。所谓BOS，即是刹车优先系统，也就是在踩下刹车时该系统会向行车电脑发出一个 信号，行车电脑会在通知ABS准备工作的同时，也向供油系统发出指令，将喷油量降低到怠速水平，从而有助于车速安全地降下来。而ESS的全称则是紧急制动 警示系统，虽然这项在紧急刹车时转向灯会快速闪烁的功能并不能算什么新奇的配置，但在这个档次的车型中搭载，在我的印象中倒是头一回，应该算是车厂的诚意 展现。
 
　　而除了这两项全系标配的新增装备，原来只在2.0升运动版旗舰型上才配置的ASC（主动稳定控制系统）和TCL（牵引力控制系统）也在2011款上扩 大了装车的范围，从手头的资料来看，至少在1.8升的高配车型以及2.0升致炫版等车型上都有配置，这对于翼神的安全性来说无疑是一次有力的提升。

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