亲密玩伴宝马X1试驾体验

　　宝马又给我们带来了一个新概念。就我的第一印象而言，“底盘抬高的紧凑型掀背车”显然可以更直白地传达出它的特征。尔后的事实证明，大体而言，这一判断同样适用于这辆新车的许多其他方面。当然我们必须记得，它的名字是——宝马X1。

　　无论如何，X1的造型绝对对得起它的名字。如果说从侧面看，X1更像是一辆底盘抬高的掀背车的话，那么从正面看，X1绝对是一辆不折不扣的SUV。 X1的侧面线条非常丰富：车顶线条在接近车尾处勾勒出类似掀背车的效果，其倾斜度介于X6和X3之间；贯穿前后门把手的轮廓线向后略微升起，与上扬的窗台线交汇成一个动感的楔形；在它下方有一条独具韵味的特征线，先抑后扬，并在后轮罩处急剧上升——这个点睛之笔赋予X1一种特殊的格调，让它摆脱了SUV车型常有的臃肿体态，显得格外灵动而调皮。整体而言，X1的侧面充满了活力，如果不是那X家族特有的方形轮罩，我差点就忘了这是一辆X。

　　这种氛围很自然地延伸到车内。我试驾的这辆车的内饰采用了棕色座椅加黑色内装的组合，还点缀了一些木质和铝质装饰，整体感觉运动而潮流，氛围的营造相当不错。我还进入过一辆采用米色内饰的X1，色彩的氛围明亮而惬意，别有一番风味。对于一贯喜欢深色内饰的我来说，颇有一丝惊喜。

　　这次进口到中国的xDrive28i车型是X1的顶级版本，搭载一款3.0升直列六缸发动机，最大功率为258马力，最大扭矩则提升了10牛• 米，达到310牛•米。这具发动机的动力表现和声浪都相当迷人，反应很直接，非常善于催发激情。与之搭配的六速自动变速箱有自动、运动和手动三种不同的操作模式，换档时机各异，配合不同的发动机声浪效果，清晰地营造出几种不同的驾驶氛围。其换档反应十分迅捷，至少在感觉上不逊色于双离合器变速箱，尤其是运动模式下的降档动作之快让我印象。

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