在德累斯顿第一天的新闻发布会上，宝马集团分管研发的董事Klaus Draeger博士说，宝马7系是宝马创新技术的载体，是推动宝马创新的系列，是宝马公司形象的重要保证。连着三个排比句听起来就像评判一个男人是否有品味要先看他戴的手表一样，宝马7系对于宝马公司的重要性可想而知了。

光从外形上来看，新老两代7系的变化不是特别明显，新7系仍然保留长轴距、长发动机盖及短前悬的基本造型特征，宝马集团设计总监Chris Bangle先生解释说，上一代7系是有史以来销售最好的一代，所以宝马对待新7系的外形是非常谨慎的，不容许有任何过于出格的地方。

新一代7系中控台的位置更加靠近驾驶员的方向，宝马官方称这样的设计表明新一代宝马7系更加注重宝马品牌以驾驶者为中心的造车理念。当然以驾驶者为中心，并不代表宝马就忽略了后排空间，毕竟这台车的目标客户呆在后排的时间通常要大于前排，而且就宝马7系单一车型而言，中国是位居美国之后的第二大市场。

厂方高层在产品发布会上称：新7系的操控可以和3系媲美，我当时认为这只是一句公关用语，毕竟5.2米的身长和2吨的体重放在那里，叫人如何相信呢？转动一下方向盘，手感比3系要轻好多，如果就此判断它不能快速过弯那就错了，因为操控表现的优劣关键还是要看底盘。


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