改装商TechArt和Gemballa的目标瞄准了保时捷997 Turbo，这辆多次被评为五星的跑车还有提升余地吗？其中最狂野的两款改装997 Turbo已经碰头—红色的Gemballa Avalanche和绿色的TechArt GTstreet。即便Avalanche的涂装颜色再沉闷，Carrera GT的头灯还是让人激动万分；虽然TechArt在前盖上使用了深重的黑色，其余车身的绿色同样提醒旁人切勿靠近。

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首先，在Millbrook测试Gemballa的性能，我们得到的数据是0-100公里/小时3.9秒，0-200公里/小时11.2秒。这辆特殊的Avalanche采用了Tiptronic变速箱，因此最大马力“只有”650匹，而手动版本有750匹。不过，最终VBOX上的数据还是吓倒了一些人。只有两个踏板使得操作变得简单，左脚踩住刹车，右脚补一脚油提升一定转速。然后放开左脚，迅速将右脚踩到底，剩下的事就是尽情享受推背感了。 

 


几星期后，我们开始测试TechArt GTstreet。它采用传统手动变速箱来控制621马力，静止加速至97公里/小时仅3.8秒，这还是在潮湿路面的成绩！挂入第一档，松开离合器，控制一下车轮的空转，顺便注意一下指针“模糊”的转速表。随即切入二档，留心还是可能发生的打滑现象，准备挂入第三档。一旦切入三档，速度就已经超过160公里/小时，用时7.7秒；到达800米路标后，时速已经超过240公里。 
 


GTstreet在直道上的猛烈程度可想而知，不过我们在达到274公里/小时后，便采取了制动措施。因为这已经是非常容易发生车祸的数字，不过如果够勇敢的话，突破290公里/小时绝对不在话下。 

 


通常来说，很少有人会在坊间将一辆911 Turbo重度改装。不过只要你想让它变成一辆超级跑车，终究还是有办法的。今天两位选手的直线表现都很不错，但作为911来说，还会考虑很多动力之外的因素。为了应对江河决堤般的动力，两者的悬架和轮胎都作了调整，结果底盘的回馈受到不小的影响（尤其是Gemballa）。不幸的是，保时捷新款GT2已经问世，在价格和性能上都不是改装商可比拟的，尽管这也是辆疯狂的911。这应对了那句名言：没有最好，只有更好。

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