英国的跑车理论似乎在众多流派中属于独树一帜的，他们不一定在乎发动机的绝对排气量，而是更加注重打造一个赛车化的底盘和竭尽全力的轻量化。作为一台成功的跑车，后轮驱动是必备条件之一，另一关键部分莫过于动力与底盘的协调，在这一点上，有着丰富赛车血统的英国跑车做得的确是非常成功的。就以MG TF来说，中置后驱的布局显示了它跑车的本能；1.8升136马力的动力也许很多人都会认为并不抢眼，但它却是非常合理的。 


　　
操控方面， MG TF的方向盘除了喇叭和气囊以外没有别的。但是当你不停地转动它过弯时，你会发觉它的尺寸、重量、手感都好像是为你订做的一样顺手；前195/45/16后215/40/16的固特异F1轮胎是非常标准的跑车化搭配；制动系统所采用的对向活塞式制动卡钳与304毫米大口径通风碟也是属于赛车型的，可见英国跑车在这种关键部位的选材还是毫不含糊的。基本上，这台车将精力全都花在了操控上。 



它绝对是用来享受过弯的。中置后驱的布局本来就不需要太大的动力就能够轻易地实现甩尾动作，这当然取决于强韧的底盘与悬挂。每当油门配合着方向盘的摆动而打开后，车尾就会漂亮地划出一道圆弧完成华尔兹般的动作。但这绝对不需要巨大的扭力和高速并且收放自如。事实上8.2秒的0-100公里/小时加速时间在同等排气量级别的车型中已经属于佼佼者了。 



从这些真实的感受中，可以清晰地体会到英国跑车的魅力。这些英国跑车们所严守的原则比如说驱动方式的布局、传统的手动软顶等等造就了眼前这样的跑车。或许有的地方英国跑车并非表现得完美无缺，但是它们那种纯粹的不妥协让我容忍了其他的缺憾，至少它们能够让我享受很多其他豪华车或者超级跑车所不能给我的感受。

当我在MG车厂内看见整个从英国“移植”来的，与英国完全同样风格的厂房时，就能隐约感觉到英国车体内仍然流动着的传统的血液。

详见名车志的南京名爵MGTF专业试驾评测


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