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    昨晚熬夜，中午起床后打开电视，惊闻浙江温州境内D301次动车追尾事故，4节满载乘客的车厢从高架桥上掉落，非常痛心！

    我最近常坐高铁动车，还多次到运行中的驾驶舱拍摄。简直不敢想象那么精美动感的车头高速追尾的情景。

    于是，赶紧把这个月才拍摄的照片翻出来，PS一下，贴上博客。

    真诚希望，这样的事情永远不要再发生！

    这一组照片，分三次拍摄于京沪高铁列车上，分别为：

    7月09日，G37次 （北京南-南京南）

    7月14日，G102次（南京南-北京南）

    7月16日，G19次（北京南-南京南）

G19次（北京-南京）————   
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G19次（北京-南京）驾驶舱-1  

     这是京沪高铁最快的车次之一，从北京到南京，约3小时40分钟。

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G19次驾驶舱-2

    司机正在操纵调速闸。   

    动车司机面前主要有两个闸，右手处是调速闸，左手处是制动闸（见后图：G19次驾驶舱-4）。

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G19次驾驶舱-3

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G19次驾驶舱-4 

    司机左手握着的，是制动闸手柄。 

    据报道，D301次动车司机潘一恒，就是被制动闸手柄穿透胸口，当场身亡。当时制动闸被撞车后发生了严重位移。

    京沪高铁一般单列编组16辆。从司机前面的牌子可以知道，G19次编组8辆，所以快！

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G19次驾驶舱-5

G37次（北京-南京）————
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G37次（北京-南京）驾驶舱-1

     注意到没有，G37次与G19次车头的设计是不一样的。

 
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G37次驾驶舱-2

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G37次驾驶舱-3 （与驾驶舱紧连的是观光舱）

G102次（南京-北京）———— 

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G102次（南京-北京）驾驶舱-1 

    当时列车是倒着开的，所以这儿没人。由此可知，高铁上的列车，前后都有车头。

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G102次驾驶舱-2

http://s9/middle/5947d84ana8ca902cb428&690&690  G102次驾驶舱-3

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G102次驾驶舱（观光舱）-4 

    从这张照片还可知，列车的两头都有观光舱

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从观光舱外窥视驾驶舱。

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http://s4/bmiddle/5947d84ana87cdfce6f13&690&690 猎豹头（从正面看不明显）

在车上时，翻看一本铁路杂志，用手机记下了京沪高铁的几个关键词：

□ 猎豹头，比普通动车海豚头长2米，气动阻力降低10%。

□ 16节编组，全列定员1043人。
□ 试验最高时速487.3公里，转向架持续运行时间350公里。
□ 北京到上海平均5小时，到南京平均4小时。

□ 沿线24个车站，其中北京南、天津西、南京南、上海虹桥站接入地铁，实现零换乘。南京还

   实现长途汽车零换乘。