D9  5月18日  波密一林芝

    六点二十从波密出发去林芝，一路森林连绵、古树参天，宛如一派江南风光。在通麦遇到堵车，听说昨天对岸有塌方，一个军车车队被堵到今天才过桥。现在的通麦大桥是临时性的，单边放行，一次只能过一辆卡车或是2辆小车。

    等待4个多小时后，我们在12时40分通过通麦大桥，随之便是17公里的通麦天险，虽然右边是峭壁，左边是悬崖，除了与大车会车，险并没感受到多少，但路之烂是出发以来之最，道路破烂不堪，坑洼、车辙防不胜防，17公里的路巅跛了近2个小时。在排龙乡简单午餐后，终于在下午3时走上了油路，不禁一阵欢呼。

    下午五时赶到鲁朗，油箱里的油只能再跑十几公里，百度地图上标明的加油站已被撤销，偌大个鲁朗竟然再没有加油站了。一打听，最近的加油站还在五十公里之外，只有向人偷偷购私油，五升的油壶，一壶要价200元，我们还价到180元，一共加了3壶。

    车加油之后，再来解决人的问题。鲁朗林场已经撤销，新开了一个“石锅鸡城”，顺便在此吃了当地特产石锅鸡，肉质稍老，鸡汤加了一些药材，鲜美异常。

    晚上宿纳木林村的一个藏家旅馆。

  ↓  告别云遮雾绕的波密

  ↓ 一路几次遇到大型的军车队，这次通麦车队超过了100辆，不知是什么节奏。

↓  帕隆藏布江的支流易贡藏布江。

  ↓ 通麦大桥说是不能照相，但也没有人管。

  ↓ 右侧是新大桥的桥墩，对面正在打隧道，通麦天险即将成为过去式。





 

    ↓ 天外有天，一重庆68岁的老人单身骑摩托去西藏，在通麦大桥堵车时，架锅做饭。

  ↓ 最烂的路——车过天险。

  ↓  在排龙乡午餐。

  ↓ 横跨东久河的拉月藤网吊桥，跨度112米，距河面27米，采用6000公斤当地树藤编制而成。

  ↓ 鲁朗林场已经撤销，这里密密麻麻的的都是石锅店，但没有几个顾客。

  ↓ 路边的一个藏家客栈，室内还比较干净。

  ↓  当地严禁私自加油，否则要被公安请去喝茶，这位老兄将我们拖到一个僻静之处才敢加油。

  ↓ 石锅鸡是在卖油给我们的哪位老兄的老婆店里吃的，180元，没有想象的那么好。

  ↓  夜宿藏家，牛在旅途勤快，说是要干干净净进拉萨，我有点高反，只能在一旁当看客。