虽然今年莫斯科的第一场雪还没有下，但随着温度的下降，人们已经感觉到了，莫斯科的冬天又要到了。
   冬天的莫斯科如童话世界一般。在白雪覆盖的树上，不时可以看到一串串笔者叫不出名称、还没来得及干涸和坠落就被冻住的鲜红的野果。呼吸一口清新的冷空气，顿时觉得心清目爽。但是冬天在莫斯科开车可就没那么清爽了，对莫斯科的司机来讲，“入冬”的第一节必修课就是“换冬胎”，这两天莫斯科街头准备“换冬胎”的大小车辆已排成了长队。
    如果以积雪来论，莫斯科每年有5－6个月的时间属于冬季。往往从第一场大雪开始，银装素裹就成了莫斯科的一道风景。但是道路上，尤其主要道路上是没有积雪的。每次下雪后，市政部门都要往路上泼撒用盐水搅拌的沙土，既可以化雪，又能够防滑。不过据说这种掺有盐水的泥沙流到地里后毁坏土质，于是从2001年起，市政部门不再往路上泼撒盐水搅拌的泥沙，而是泼撒用化肥搅拌的沙土。这种沙土流到地里后可以肥田，但是防滑的作用大不如从前。为了保护生态和水土资源，人们还是认可了这种做法。市政部门化雪的措施并不能解决全部问题，因为市政部门关心的是主要街道。在那些非主要街道和居民区里，在冰雪路上开车就是“家常便饭”了。所以冬季开车首先要解决的问题是防滑。
    冰天雪地里，行人走路不小心都经常跌跤，开车就更危险了。寒带的人早就找到了解决问题的办法，那就是每到冬季人们都给车换上专门的防滑轮胎，俗称“钉子胎”。这种轮胎比通常的轮胎厚实，纹路更深，用金属或硬塑料制成的“钉子”规则地排列在上面。有了这种轮胎，行车就安全多了。根据交通规则，汽车安上防滑胎后，要在汽车的后挡风玻璃上贴一个标志，以警示后面的汽车司机保持车距，因为安上防滑胎的汽车刹车距离短。
    但防滑胎也不是万能的，在踏实的积雪和”纤姆阑阅芎芎茫坏┯龅郊岜腿硌姆阑阅芫痛蟠蛘劭郏馐本鸵揽烤榇砬榭隽恕＜鄙渤凳峭蛲虿荒艿模崾钩堤寰缌业匚薰嬖虻乇浠环较颍贾陆煌ㄊ鹿史⑸Ｗ罾慰康陌旆ɑ故遣灰斐担龅角榭雎渤怠５嵌砺匏谷丝稻褪切宰蛹保不犊斐怠Ｓ绕涫悄箍频哪昵崛耍敲粤悼斐怠４蠖嗍昵崛俗畎锱破怠Ｕ庵殖导鄹癖阋耍阅芑构萌ィ姨崴倏臁Ｄ箍朴芯湫埃“莫斯科一大怪，拉达比奔驰跑得快”。开拉达车的小伙子们经常在路上横冲直撞。冬天里，遇到一个莽撞的司机，再没有安防滑胎，强行与别人“接吻”的事经常发生。这时麻烦就大了！所以在这里工作的外国人，即使开名牌车，见到拉达车也让它三分。
    冬季在莫斯科开车的另一个烦恼是“脏”。莫斯科街道上跑的名牌车很多。这一方面是因为在这里工作的外国人多，使馆、商社及各种代表机构云集莫斯科，家家都有不少汽车。其次，俄罗斯70％的资本集中在莫斯科，大款、富豪的坐骑当然不俗；其三，国家给政府官员和议员配备的汽车也大都是进口车。但是在冬天里，这些“名门贵族”实在神气不起来。化雪的泥沙被飞驰的汽车卷起来，使街上所有的汽车都“淤泥裹身”。莫斯科洗车行很多，但价格太贵，一般洗一次车要300多卢布，相当于100元人民币，而且洗完车后跑不了多长时间又“蓬头垢面”了。这个价格对于正处在经济危机之中的俄罗斯人来说，实在是太高了。因此大多数人索性就“泥里来，沙里去”，除非遇有重要事情，一般不进洗车行。但还有注意的是，虽然不洗车警察不管，但车牌照还是要勤擦的哟！如果车脏得连车号都看不清了，那么警察就要拦下来了。好的警察让你把车号擦干净接着走，一般的警察很可能就要罚款了！

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