很多人可能都不清楚。然而提到关沟上的几处著名景点，那中国人就妇孺皆知了，在世界上也很有名。第一，八达岭长城，国外政要，文体名流，来北京必要去长城，而这里的长城所指的就是八达岭长城。第二，八达岭野生动物园，因一起老虎咬人事件，闻名全国，无人不知、无人不晓。第三，居庸关，燕京八景之一的居庸叠翠，就是在这里，并有“天下第一雄关”之称（“天下第一雄关”实际上不止一个，另一个是甘肃嘉峪关，另外，“天下第一关”是山海关）。关沟，就是链接这些著名名景点，贯穿南北的一条山沟。自古以来，都是兵家必争之地，有着重要的战略意义。
关沟位于北京市西北昌平区、延庆县境内，距北京城40多公里，长约18公里。西北起八达岭长城，东南止于华北平原，沟内常年有山泉水流淌其中，暴雨过后水量增大，形成明显的河流地理学上习惯将关沟作为太行山山脉与燕山山脉的分界线，沟东属燕山脉，沟西属太行山脉。然而，看起来两侧的山体并没有明显的区别，到底为什么这样划分？我想也只有研究地壳运动的专门的科学家才能说的清楚了说关沟，不得不提而且必须要重点说的就是长城--明长城在这里的防御体系。长城以北古称塞北、塞外，为北方游牧民族的地盘，想来就来，想走就走，并且气候寒冷，不适合种粮食。而关沟最南端南口往南，就是一望无际的华北大平原，无险可守。从塞外进入平原，只有之一狭长的山沟可以通行。因此明朝政府十分重视，在这里修筑了复杂庞大的长城防御体系。从北往南，一共有四道长城，扼守住关沟，依次是八达岭、上关城、居庸关、南口城。层层设防，在历史上确实发挥了一定的作用，多次抵抗了游牧民族的入侵。清朝统一了中国，版图扩展到了黑龙江以北，长城原来抵御外族入侵的作用不复存在，由于长期自然风化，年久失修，特别是人为因素，长城遭收了严重的破坏，大都面目全非，南口附近山体被采石开发，城墙拆除，仅仅剩下一两个城墙拐角孤零零立在山上，让人很是愤慨.。
还有个要说的就是所谓的“关沟七十二景”。这里的七十二，我想是个虚数，实际上可能不到，也可能比七十二还多。到底包括那些，各家的说法并不一致，也没有个全权威的版本。而1909年，修筑京张铁路，开山凿洞，铺铁轨、架电线，工程浩大，连带长城，着实破坏了很多景儿。后来延庆、昌平政府各自统计，一共凑出来80多处景点。据说，有关部门组织人士实地调查，剔除已遭破坏无法恢复和实无所指的景点，增加新的景点。排除人为划界观念，编成一组新的“关沟七十二景。
我想，这新的“关沟七十二景”到底有那些并不重要，找的全找不全也没有关系。重要的是要有一个健康的身体，有一个探索的心，在游览中找到学到知识，找到快乐。
詹天佑旧居，抬头就是长城
逆光，有艺术感觉
游人不少，其实登长城来这里是不错的。只是不要被北京的黑一日游骗了，说去八达岭，结果被拉去了水关。
“关沟七十二景”之六郎影摩崖造像。在G6辅路的路边，过了水关路口，快到红叶岭路口的山上，比较隐蔽，不太容易发现。
第四站，八达岭。
修了隧道以后，开车去八达岭只能走隧道，而骑车有个好处，可以沿着原来的老路骑上去，坡度不大，很好骑车，走着也不算太远。
经过熊乐园。
目标就在前面！好像人仰马翻了，其实不累，就是想拍一张。
转过来就是八达岭了。
望京台，天好的时候，确实可以看到远处的灯火。
那个大石头除了八达岭三个字，其实什么也没有，莫名其妙的矗立在那里，偏偏有很多人过去跟石头合影。其实重点在上头，八达岭长城的北二、北三、北四三个楼子，上过中国邮票呢，名字就叫“万里长城”，好像是8分吧。
这里顺便说一句，登八达岭千万不要坐缆车上去，为什么呢？
缆车入口很远，看不到我拍的这些景，等玩累了下来，即使看到也没心情拍了；另一个原因，缆车直接上到北五楼，把最精华的景山给错过了。
见我选好了这个位置，游客们纷纷过来“抢位置”，总是等不到理想的画面，好在美女也是一道风景。重点还是那三个楼子
有点穿越
望京石，也许刚修八达岭长城的时候可以看到京城，现在其实什么也看不到了。
居庸外镇，瓮城还有北门锁錀（音：轮，不是北门锁钥）
虽然不太喜欢，还是拍了一张，也许正是这七个字，让长城遭受重任刻字之苦。
如果改为不到长城非好车，是不是乱刻乱画的坏蛋能少点？
马路对面就是老爷爷店。塞外风大，挺冷，在这里喝杯热咖啡，还是很温馨的。
玩到这里，应该说差不多了。忽然想起来还有个出镜率很高的青龙桥火车站，历史悠久，著名的“人字形”铁路就在那里。
第五站，青龙桥火车站。
百年涵洞，好像也是中国人自己修的第一个吧
有列和谐号停在那里，还亮着灯，就是刚刚从时区方向开来的那个！赶紧冲过去！
刚过来，动车就动了！靠好车，赶紧拍！有动感！
这才是真正的大师。十二岁到美国学习，后入耶鲁大学学习铁路工程，是为数极少的留美幼童中学成归来的人。
小黄车也能骑上来，强！
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