写在前面：30岁前的卢作孚是个文化人，当过教师、记者和编辑。没有人想过这个人以后会变成一个商业巨子。1914年，卢作孚在上海结识了黄炎培，在黄先生影响下，卢作孚认为要使中国富强，必须从发展教育开始，所谓“推广教育，以开民智”。但经历了两次失败，卢作孚也感到“纷乱的政治不足凭依”。于是他的救国理想逐渐转向了实业。就这样他从川江上以一条破船起家，最后发展成“船王”，其勇气、信心、智慧令今天的商人也值得一学。

导语：提到中国航运业，就无法绕过一个人——卢作孚。他生逢乱世，出身寒门，饱读诗书却救国无门。他曾经做过教师、记者等职业，最后选择了投笔从商，他觉得只有实业才能拯救自己的民族和国家。

1、整合资源：一条船就成就了川江巨头

    真正有能力的商人都是整合资源的高手，他们本身并没有强大的资本，甚至人脉，但是他们能通过自己的商业智慧赢得投资者的信任，进而获得了资金资源和市场资源。

卢作孚就是个整合资源的高手，穷记者下海，哪来的资金？他在师友陈伯遵等人的帮助下，东挪西借，好不容易凑够了一艘客轮的资金，就这样，敢于冒险的卢作孚就成立了自己的航运公司。他的公司由于资金少，在当时资本雄厚的外资航运公司面前，显得十分渺小。         作为一个爱国商人，他深刻地感觉到如果不团结自己同胞，那么在实力雄厚的外资航运公司面前，等待民族航运业的只有死亡。

于是他提出了、“化零为整，统一川江”的活动，合并了川江上几乎所有的民族航运企业，向列强势力争航权。这样，他的力量就强大起来了。不过，也很快引起了太古、怡和与日清等外轮公司的敌意，为了围剿这个小公司，三大外轮公司联手打压“民生”。三大公司在价格上拼命压低，英商太古公司为打压民生，故意放低运价，由上海运至重庆的棉纱，每包运费由原来的25元降到8元。这个价位，仅相当于每包装运起卸的人力报酬。怡和不久也加入降价行列，竟然与太古联手，把棉纱运价降至每包2元。这样的运价，还不够船上的燃料费，等于免费运输。

在客运方面，他们也屡有“奇招”。日清公司规定，凡在宜昌至重庆段乘坐他们的船，可以不买船票，船上还另送日本洋伞一把。面对这样的局势，一向自信稳重的卢作孚再也坐不住了。他把自己关在房间里，苦思冥想。那么他到底能想到什么样的突围之路呢？

2、售卖服务：让旅客有尊严

在上世纪30年代，“服务”这个概念，在航运业还不那么突出。即使是价格昂贵的客轮，服务意识也比较薄弱，让旅客常常感觉乘船远行就是受罪。但是卢作孚独辟蹊径，他特别强调了客轮业的服务意识，而且，反复向自己的员工灌输一个概念：“服务就是公司的生命线。” 

在这种管理思想的指导下，他的公司做到了让旅客有尊严。1935年冬季，民国著名的女作家陈衡哲与丈夫任鸿隽从汉口乘船入川，坐的就是民生的船。她说，坐民生的船，感觉到一种“自尊的舒适”。后来全面抗战爆发后，著名作家胡风去重庆避难，搭乘也是民生公司的船，他在事后撰文说：“床上铺着雪白的床单和枕头，小桌上放了茶壶茶杯，井井有条，非常整洁，的确和别处的官舱不同”。

民生公司还发起了“改善服务”运动，以作为应对策略。对于日清公司的免费坐船、赠送洋伞之类的小把戏，其实民生并不在乎。因为那时国人抗日情绪高昂，拒买日货已成潮流，日本船就算是白坐，也没有中国人愿意去光顾；但现在太古、怡和也争相降价拉客，民生就必须高度重视，要在服务质量上远超过他们才行。

民生的改善服务，不仅是表现在硬件设备上，更主要的是软环境，“宾至如归”这四个字一定落到实处。公司制定了《经理须知》、《船长须知》、《茶房须知》、《水手须知》等规则，规定从客人上船后的接收行李、安顿铺位、饮食起居，到下船前收拾行李、招呼力夫、送客上岸，船员都要给予周到照顾。

在长途航线上的民生客船，不论何等舱位都能收听广播，船上还每日发给旅客油印的《新闻摘要》，使旅客决不会感到旅途的寂寞。沿江经过之地，服务人员都要把相关的风景照片分发给旅客欣赏，同时将沿途风景、风俗、交通、特产和旅行注意事项通告旅客。船上的商用电台，也可为旅客传递紧要信息。凡民生的船一到码头，立刻有岸上服务人员上前代运行李、代觅住处，绝没有力夫一拥而上抢运行李或强索运费的事。

旅客普遍感到，坐民生的船不仅舒适、清洁、快捷，而且很有尊严。他就是靠着这种超前的服务理念赢得了忠实的客户群。

3、适时做大：该出手时就出手

在商业上，卢作孚的出发点始终不是利润，而始终考虑的是民族利益。他深感外资航运欺负民族航运，所以他无时无刻不在思考着如何做大做强民族航运业。

机会总是给有准备的人。1935年,美籍捷江公司倒闭了。在这个关键时刻，卢作孚果断融资，一举收购了这家外国公司，这也成为他的事业的转折点。

根据史料记载，至全面抗战爆发前，民生在川江上的轮船总吨位，已超过了外轮公司的吨位总和，在载重量上也接近了外轮公司的总和。民生公司在实力上、业务上、声望上，已全面压倒外轮公司！民生公司就这样从一条小轮船起家，成为了航运业的巨子，卢作孚本人也成为了“船王”！

老板读史笔记：

成就大商人的是格局

读史人：辽宁省川渝商会副会长李凤春

卢作孚可以说是川商精神的代表，长期以来，四川商人重义轻利，做事业的目的从来都不是为了躲赚钱，他们更注意表达一个企业的社会责任。这一点，在汶川和芦山地震中表现最 明显，大家不管企业经营多么艰难，都要从牙缝里抠出一点儿财物，捐赠给自己的家乡和亲人。

事实上，成就大商人的就是格局，如果一个人只是计较一家之得失，那么即使他赚到很多钱，也不是成功的企业家，这样的企业也没有成长性。

一个商人，只有心系民族，心系国家，才能真正有做事业的动力，才不是一个简单的有钱人，而是一个成功的企业家！

本报记者   王雪（本文历史资料由辽宁省川渝商会提供）