在推迟了整整2年后，波音787所谓的“梦幻客机”终于在12月15日上午10时（北京时间16日凌晨2时）从美国西雅图埃弗雷特潘恩机场起飞了，为期9个月的空中测试正式拉开序幕。

    波音在2004年4月启动“梦想飞机”项目，最初计划在2008年上半年交付给日本全日空航空公司第一架飞机。远程飞机787被视为是美国航空巨头波音未来发展的关键。该公司表示，787“梦想飞机”消耗的燃料，比目前相同大小的飞机少20%。所以，这个项目刚一推出，立即受到了全日空在内的许多航空公司的青睐，订单像雪片一样飞来。

    按照原计划，波音需要在2008年5月31日向日本的全日空公司提交第一架787客机，然而，交货时间一拖再拖。现在回过头来审视787的研发之路，我们会发现当时的波音过于乐观，他们没有预见到还会发生部件短缺、设计缺陷、劳动力价格上升以及不得不到美国以外的地方寻找合作伙伴的问题。

    2007年5月下旬，首架787开始总装，计划同年7月8日，首架787下线。有一种说法是，波音选在7月8日向外界展示787客机，是因为2007年7月8日的美式写法是“07/08/07”，刚好拼成“787”。

    可是，由于设计进展顺利，第一架波音787“梦想客机”下线的时间不是在2007年7月8日，而是提前到6月25日，比原计划的客机公开亮相的时间提前了将近两周。当时15000人在第一时间见证了这一历史时刻，当这架787从工厂里驶出来时，组装团队爆发出雷鸣般的掌声和欢呼声。