人类的新进化

    昨天的博文《从绿帽子到绿鞋子》很受大家的欢迎，我很欣慰啊。尤其是里面的照片，哈哈，整个一大师水准----粥粥那鞋子，俺拍得多清楚啊！如此表扬与自我表扬，我真的真的真的一点都没有夸张----知道我用什么相机拍的！

    自从接到博客聚会的通知，我就开始准备。这样的场合，我是不会放过拍照机会的。但相机让儿子带到上海去啦，这可如何是好？借呗。我是研究院出来的，有坚强后盾，院里连飞机、导弹都有，借部相机，哪怕是最高级的相机，自然不在话下。

    结果呢，它还真就在话下了。室领导说，一部相机被司机带到外地了，另一部相机必须在位，随时准备拍所领导、院领导。

    不借就不借吧，我顺便自慰了一下：人家有人家的难处，不借肯定不是人走茶凉。

    我是正宗的乐观主义者，一处碰壁肯定碰不死我，我还有亲人呢。于是我跟我姐联系。姐说，哎哟，我的机子晚上拍不了。我是单反，镜头没配齐，我只有一个镜头，这个镜头凑合着拍室外风光还行，拍室内就发虚。我准备明年再配个镜头。

    博客聚会在周五呢，我等不到明年，还得继续借。借不到上点档次的机子，那就退而求其次。有时候退一步果真海阔天空啊，我嫂子很痛快地把在香港买的相机借给了我。

    奥林巴斯的机子，我接过来就傻了：甭奥林巴斯了，你把我拔丝得了。就这傻瓜卡片机子，一手里能攥仨，中关村水货行货脚踩脚捻，还用跑香港买啊。

    凑合着用吧。我心想：用最差的机子拍出最牛的照片，这才是高手！

    于是有了《从绿帽子到绿鞋子》里的那组照片。大家看了吧，还相当凑合？

    开个玩笑啦。说实话，在这个世界上，不要做那些不切实际的春梦。有多少钱，办多少事；有什么工具，做什么事；有什么媳妇；生什么孩子，颠扑不灭的真理！尤其是摄影，你别不服气，没有好机子，打死也拍不出好片子来。比如，上面提到的单反相机，你要拍很艺术的照片，没有这玩意儿，绝对行不通。你用卡片机子拍的照片去参加摄影大赛，倒不如去参加神经病大赛。因为这就像让郭德刚去参加世界小姐选美，让世界小姐去德云社说相声----根本就不靠谱。

    我做梦都想拥有一部上点档次的单反相机，也早就下了成为摄影大师的决心，原因只有一个：一名网友跟我叫劲，说我以前拍的照片都是“什么玩意儿”。对于这种不通情理的批评，我一向的做法是：好，我拍给你看！

    所以，我的每一点进步，都是这类人批评、谩骂的结果。你骂得越凶，我目标越高，进步越大。所以，批评者、谩骂者都是我的恩人。我保证，这绝对是心里话。

    因为一直在做单反梦，自然看了很多关于单反相机的资料。不看不知道，一看真奇妙。选择了单反，就是选择了一种生活。其他的先按下不表，单说这佳能单反，故事就够传奇的。

    原来佳能单反相机居然和mini cooper汽车是同一年诞生的，1959年至今，恰好是它们的五十周年大庆。再看看它们的发展史，倒真是有很多巧合之处，套用托尔斯泰一句用烂了的句式：成功的产品总是相似的，失败的产品总是各有各的失败。

    在1959年之前，人们从来没有见过像“ＭＩＮＩ”那般迷你的汽车，曾有人认为它的出现是一种“玩笑”；可不久之后，“迷你”便风靡世界，成了一种不分等级的、广受崇拜的汽车……从此，一场汽车技术的革命悄然展开，除少数生产传统名牌汽车和豪华型汽车的公司外，几乎所有公司都模仿了“迷你”车的设计，微型轿车也开始成为汽车家族的重要成员。

这是1959年第一款mini copper，迷你车的开山之作

    佳能单反在1959年的起步也颇为类似，德国血统的旁轴相机当时还在市场上大行其道，但是旁轴相机自身有很多局限性。佳能早在1959年就敏锐的感觉到单反相机的巨大市场潜力，单镜头反光，取景精准，镜头可更换，拓展性无穷，尤其在旁轴较弱的广角和长焦方面有着无可比拟的优势。于是佳能第一款单反Canonflex隆重问世，谁也没曾想到，这将是一个延续五十年的辉煌的开始。而单反相机也很快就彻底取代了旁轴相机在摄影领域的统治地位。

    这就是Canonflex的宣传海报，第一款单反的问世，就携带着好几只镜头，佳能对单反相机特点的理解在最开始就已经很明确了。

    整个六十年代，汽车市场和相机市场都面临着改朝换代的变革与阵痛，mini copper和佳能单反都在变革中稳住阵脚并寻找机会，到了70年代，时机终于成熟了。

    1971年，佳能在推出单反相机12年之后，十年磨一剑，终于推出了第一台旗舰级数码单反——F-1，这款以结实耐用著称的高级专业照相机，能适合在-30℃和60℃的环境下使用，而这款照相机的快门经受了十万次无故障的考验，并采用先进的超薄型钛金属横走式帘幕快门。这架设计精良的专业照相机一上市，轰动了整个摄影界。

同时还配套推出了一系列FD卡口的单反镜头。

    而1972年是经典Mini诞生的第13年，也是Mini车进入市场以来最为成功的一年。市场需求巨大，总产量达到了306,937台。其中第300万辆Mini车被公认为经典中的经典。Mini每年都要做一些升级和改进，以确保对客户产生持续不断的吸引力。

    70年代注定是佳能单反辉煌的年代，1976年，Canon一马当先，以AE-1将单反相机带入了电子化的新天地，并通过改进生产线，采用新材料（就是工程塑料），引入“价值工程”，出色地控制了成本。

佳能AE-1

    真是历史的巧合，同样在1976年，经典Mini开始采用新战略。特版车型从各个角度强调着的差异性 - 从运动性能到流行趋势，从高贵典雅到富于青春气息 - 经典Mini令各个阶层的爱车族们为之倾倒。

    进入80年代，单反市场强敌环伺，佳能继续着自己的发展方向，这一时期的代表作是New F-1。Canon New F-1刚出世就技惊四座，它将坚固这一点做到了几乎变态的地步。

 佳能New F-1

    而mini cooper这边，从1980年到1983年，Clubman、Estate以及Van相继退出生产线，经典Mini阵容做了较大的调整。仅存一款排量1升、功率40马力的经典Mini。然而，客户对于Mini的忠诚度依然不减，1986年，长桥生产厂迎来了第500万辆Mini的顺利下线。但是，似乎是该迎来变革的时候了。 

    1987年在佳能单反历史，甚至可以说在单反相机里上注定是值得记住的日子，佳能推出了全新的EOS单反系统。佳能甩掉了FD手动系统的包袱，从此轻快的走在了自动对焦的大路上。

    几乎在同时，mini cooper也面临着重大的变革，1990年：Cooper重装上阵，Cooper车型官方停产后，约翰·库珀继续研发和经营经典Mini改装配件。1990年，掌管经典Mini的罗孚集团认识到这一车型仍有着巨大的市场潜力，因此决定让Mini Cooper重新上市。因为排放标准变得更为严苛，一升化油器发动机于1992年退出生产线，取而代之的是1,275毫升电喷发动机。

    1987年之后，EOS的辉煌，简直就不用我再来多说了，尤其是数码单反的年代，佳能在市场上的技术优势和绝对统治地位，实在是达到了巅峰。这个时期的代表作实在是不胜枚举，如果说有一款相机代表了佳能数码单反的巅峰，那无疑就是这台2100万像素，35毫米全画幅CMOS的1Ds MarkIII了。

    经典Mini也在变革中获得了新生。截止2000年，生产线上已组装出530万辆各种型号的Mini，其中有60余万辆是在1959年到1968年间在牛津汽车厂制造。然而在41年后，这个品牌的历史仍然不会终结。2001年，Mini One和Mini Cooper为这个历史悠久的英国品牌翻开了新的篇章。

    两个跨越半个世纪的经典产品线，两段互相印证的发展史，其中的奥妙，只有历史才能说得明白啊，呵呵。