布佳迪威龙（Bugatti Veyron）

    Veyron 16/4原本是一部概念车，车名是为了纪念早年为布佳迪参赛的Pierre Veyron，此车是在1998年大众入主布佳迪之后，于2000年发布的(当时是部概念车，原本预计于2002年上市)。前期概念车款为Veyron 18/4，是一台搭载W型18汽缸，每缸4汽门的6.2升自然进气引擎的跑车，不过因为输出只能做到620匹马力，对于当时世界顶级超跑无法造成威胁，更无法达成布佳迪欲制造世界最速辆产车的目标。

    于是在同一年Veyron 16/4发布，大众把引擎排气量增大至8.0升，并加挂四具涡轮增压器，不过缩减缸数至16缸，可输出1001匹马力。当时厂方宣成此车极速可以达到406km/h，如果达成了就将是世界最速辆产车，不过却也因为这样惊人的宣告，布佳迪厂方不断测试与改进，遇到许多困难，尤其以达成406km/h境界最难；因此造成上市日期一再延误。最后因为成本问题只得在2005年中正式接单出售(2005年F1摩纳哥大赛时，第一辆市售Veyron亮相，此车全部烤漆皆为白色)，否则研发金费累积得相当可观，当时Veyron的纪录极速是396km/h，好在在2006年中时，终于达成宣告极速而且还超越(407km/h)。Veyron 16/4预计生产300辆，目前接单价是100万欧元，此车目前是世上最快也最贵的量产车。足球明星贝克汉姆和设计师罗夫罗兰都有这样的座骑。

惊人油耗

    美国福布斯杂志于2006年选出Veyron 16/4为世界上最耗油的辆产车，Veyron 16/4的油耗数据如下:

市区:每升汽油行驶2.9公里

高速:每升汽油行驶4.1公里

以极速(407kph)行驶:每升汽油行驶0.89公里

以上是美国EPA公布之数据，实际行车需考量外在自然因素和人为因素，数据可能更不理想；事实上若是以极速行驶，只要20分钟油箱就没油了！

动力规格

引擎形式：W型16缸

增压：4具涡轮增压

排气量：7993cc

变速箱形式：DSG双离合器序列式

档位：7速(不含倒车档)

马力输出：1001匹英制马力(在引擎转速每分钟6200转时)

扭力(距)输出：922磅/平方英尺(在引擎转速每分钟2200转时)

传动系统:4Motion四轮传动系统

车重：4300磅(1950公斤)

加速性能

0-62mph(100kph):2.5秒

0-100mph(161kph):5.5秒

0-200mph(322kph):22秒

0-400米：10.8秒(通过时速:140mph;225kph)

极速：253mph(407kph)

马力(英制)输出对比:

布佳迪Veyron 16/4:1001

科尼赛克CCX:806

Saleen S7TT:750

法拉利Enzo:660

迈凯轮F1 GTR:680

奔驰迈凯轮SLR 772:650

保时捷Carrera GT:612

林宝坚尼Murcielago LP640:640

极速(mph):

布佳迪Veyron 16/4:253

科尼赛克CCX:245+

Saleen S7TT:237+

法拉利Enzo:217

迈凯轮F1 GTR:240

奔驰迈凯轮SLR 722:209

保时捷Carrera GT:205

林宝坚尼Murcielago LP640:205+

静止加速(0-60mph)需时对照:

布佳迪Veyron 16/4:2.5

科尼赛克CCX:3.2

Saleen S7TT:2.8

法拉利Enzo:3.3

迈凯轮F1 GTR:3.2

奔驰迈凯轮SLR 722:3.5

保时捷Carrera GT:3.6

林宝坚尼Murcielago LP640:3.3

    另，根据英国著名超级跑车评比媒体Top Gear表示，当迈凯轮F1 GTR和Veyron 16/4比赛谁先加速到200mph，可以让迈凯轮F1 GTR先跑到120mph之后Veyron 16/4再出发，但先达到200mph的还是Veyron 16/4。