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石飞：奖励放弃开车是个不错的创意
(2014-02-27 09:37:41)
●奖励放弃开车是个不错的创意 作者：石飞
昨天上午，北京公交集团客七分公司402、405、671、495等车队发起放弃开车乘公交的公益活动，对放弃开车的私家车主发放口罩等纪念品。（2月26日《京华时报》）
看到了上述图片新闻，不禁为之欣喜——奖励私家车主放弃开车，乘座公共交通出行，是个不错的创意！
10年前，吆喝轿车进入家庭，是社会的强音和导向，以致于，私家车保有量逐年“井喷”，疯狂飚升，终至酿成“苦果”。记得，在这一口号甚嚣尘上、被视为主旋律的时候，我就发表过泼冷水的文章——《“轿车进入家庭”应该缓行》——“轿车进入家庭将是一场灾难”。我当年的“危言耸听”，今日已成事实。有限的道路交通资源，如何承受得了“轿车之灾”，城市交通拥堵愈来愈烈；汽车废气大量排放，已经成为恶化城市环境的推手，雾霾天频繁的危害，与“轿车进入家庭”不无关系。
现下，私家车保有量持续增长，如脱缰野马，难以有效遏制。虽然一些大中城市采取了相应的限制措施，但收效并不理想。在这种背景下，激励私家车主尽量少开车，以减对社会环境和道路交通的负面影响，不失为一种无奈的却是积极的举措。所以，我们应该为公交企业奖励私家车主放弃开车，给一些掌声。
目前，奖励私家车主放弃开车，只是起步，并且只是公交公司的企业行为。这种正能量甚显微弱，而要发挥更大的影响和激励作用，很需要政府出手。由地方政府出资奖励，适当提高奖励标准，制订严密的运作程序和监督机制，让奖之有效、奖之务实，防范领了奖励仍然开车的现象发生。譬如，可以在城市居民小区设立专门机构经办此事，私家车主将车钥匙和驾驶证暂时交与保管，按照不开车的天数多少和时间长短兑现奖金或奖品。
虽然不开车奖励的纪念品，很微不足道，但它却向社会传递一种积极的导向——少开私家车，多乘坐公共交通出行，也是对社会的一种贡献。
昨天上午，北京公交集团客七分公司402、405、671、495等车队发起放弃开车乘公交的公益活动，对放弃开车的私家车主发放口罩等纪念品。（2月26日《京华时报》）
看到了上述图片新闻，不禁为之欣喜——奖励私家车主放弃开车，乘座公共交通出行，是个不错的创意！
10年前，吆喝轿车进入家庭，是社会的强音和导向，以致于，私家车保有量逐年“井喷”，疯狂飚升，终至酿成“苦果”。记得，在这一口号甚嚣尘上、被视为主旋律的时候，我就发表过泼冷水的文章——《“轿车进入家庭”应该缓行》——“轿车进入家庭将是一场灾难”。我当年的“危言耸听”，今日已成事实。有限的道路交通资源，如何承受得了“轿车之灾”，城市交通拥堵愈来愈烈；汽车废气大量排放，已经成为恶化城市环境的推手，雾霾天频繁的危害，与“轿车进入家庭”不无关系。
现下，私家车保有量持续增长，如脱缰野马，难以有效遏制。虽然一些大中城市采取了相应的限制措施，但收效并不理想。在这种背景下，激励私家车主尽量少开车，以减对社会环境和道路交通的负面影响，不失为一种无奈的却是积极的举措。所以，我们应该为公交企业奖励私家车主放弃开车，给一些掌声。
目前，奖励私家车主放弃开车，只是起步，并且只是公交公司的企业行为。这种正能量甚显微弱，而要发挥更大的影响和激励作用，很需要政府出手。由地方政府出资奖励，适当提高奖励标准，制订严密的运作程序和监督机制，让奖之有效、奖之务实，防范领了奖励仍然开车的现象发生。譬如，可以在城市居民小区设立专门机构经办此事，私家车主将车钥匙和驾驶证暂时交与保管，按照不开车的天数多少和时间长短兑现奖金或奖品。
虽然不开车奖励的纪念品，很微不足道，但它却向社会传递一种积极的导向——少开私家车，多乘坐公共交通出行，也是对社会的一种贡献。
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