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        摩拜等共享单车的横空出世，成功地俘获了一大批粉丝。没有广告宣传，不需要消费者教育，产品一面市，就像空气里的气味分子，四散弥漫。这些单车切实地解决了城市生活最后一公里的痛点，同时也考验着城市的软文明。用一元钱甚至更低廉价格的租用一种近乎无人看管，价值几百上千的商品，“占有”、“毁坏”、“变卖”等，几乎是每个参与者不用多费脑细胞就可以料想到的事。日前，上海闵行区判决了一例摩拜单车失窃案。

今年9月初的上海，50多岁的打工男子韩某看到自己租住房屋小区的门口有辆单车——橙色轮胎，外形精巧，“骨骼惊奇”，一看就是单车中的上品，很是艳羡。经连日观察，他发现该车很长时间无人问津，于是便在9月14日夜里11点多偷偷将这辆车搬到住处，自以为神不知鬼不觉。不想，4天后，摩拜单车员工小白通过单车上的定位装置找上了门。看大门紧闭，小白报了警。

       据了解，韩某来自扬州农村。他自己说，是被摩拜单车外观吸引，产生了将该单车据为己有的念头。上海闵行法院审理后认为，韩某以非法占有为目的，秘密窃取公私财物，数额较大（单车价值1800元），其行为已构成盗窃罪，依法应予惩处。但其有坦白情节，可以从轻处罚，据此判处韩某拘役三个月，缓刑三个月，并处罚金人民币一千元。

       对此，有人认为小题大做判重了，有人认为无法警示后来者判轻了，争执不下。

       根据我国刑法，盗窃公私财物，数额较大的，或多次盗窃、入户盗窃、携带凶器盗窃，扒窃的，处三年以下有期徒刑、拘役或管制，并处或者单处罚金。法院的判决，合法合理。

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       其实，像韩某不知单车可以定位产生盗窃念头的还是少数，在共享单车出现后更多是一些人为了霸占单车使用权，将单车停放进公司、车库，小区、破坏二维码、或者将单车上私锁的自私行为。这些大多都因为法律界定模糊或者执法成本太高，只能靠使用者自觉遵守公德良俗。

       事实上，摩拜单车也设定了信用体系，对违规使用单车进行处罚。只是从目前看，该信用体系的实施效果并不明显。

       摩拜单车创始人胡玮炜说，“未来最最理想的状态是自行车不再需要人力运营。但那大概是最原始社会的状态吧，所有人没了占有欲，还能被规则制约。当然这太理想主义了。”

      随着共享经济不断的发展，像摩拜单车这样颠覆想象的新事物将不断出现。而共享经济的最大特点，就是消费者成为了企业运营的成本控制者。消费者素质的高低，直接决定着企业运维成本的高低，一旦使用成本高到多数消费者无法承受，共享便宣告失败。

       这是对城市软文明的一种考验。

       诚如韩某一案，假如韩某不是打工者，而是高收入人群，可能不会想把一辆单车据为己有；假如韩某知道单车可以定位，被抓到受到处罚，也不会产生盗窃的想法；假如韩某道德标准较高，严于律己……创造这些可能需要企业运营者、消费者、政府部门的共同努力，也需要社会“软文明”程度的提高。

热闻说法|总第7期|

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