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中国研制出世界第一艘双体隐形导弹艇：

当世界关注中国海军的目光聚焦在大中型军舰上时，中国某造船厂的船台出现了一种外型前卫、采用新式船舶技术建造的导弹艇。这种导弹艇的首艇舷号为2208，目前人们已将同级艇命名为022导弹艇。022导弹艇的出现，让中国海军导弹艇一改人们心日中“配角”的印象，至今都被各国军方、工业界、媒体和军事爱好者议论纷纷。从种种迹象看，022导弹艇在中国海军中也的确会肩以重任。
022导弹艇最显著和引人注意的特点，就是该艇采用了穿浪双体船艇体。穿浪双体船是澳大利亚国际双体船公司于1983年开发出的一种新型船舶。这种船型是双体船的一种，其主要结构特点是一个中央船体左右两舷对称有两个片体，在中央船体上有上层建筑。与同属双体船的小水线面双体船不同的是，穿浪双体船插入水中的片体狭长，且艏部很尖。这种设计让船在航行时能平滑地切入波浪做穿浪运动，大大减小了船在航行中的兴波阻力。与单体船相比，这种设计的缺陷是增大了磨擦阻力，但在高航速、高海况的情况下，其兴波阻力大于摩擦阻力。在高速航行的情况下，穿浪双体船两个片体可分担由船体引起的飞溅浪花。这样，相对于单体船，穿浪双体船的飞溅阻力就小得多。伊拉克战争中，美国陆军“先锋”号穿浪双体高速运输舰的航速达到了48节，从美国东海岸到科威特仅需17天，而普通后勤支援舰的航速仅10节，同样航程至少要40天。

　　双体船本身在高海况下的耐波性优于单体船。穿浪双体船的片体采用深V形剖面。穿浪双体船连接片体与中央船体的支柱呈流线型，截面狭长，低干舷的片体和支柱有向内的弧线过渡。同时，支柱长度短于片体，不延续至尾端。这样，穿浪双体船的片体和支柱都可以平滑地切入波浪中，受波浪冲击的几率和强度都会减少。同时，两个片体之间有横向加强结构，以保证两个片体的强度。采用了这些措施后，穿浪双体船的片体就可以经受住大浪冲击。《简氏防务周刊》在对2208艇做最初报道时，特别提到了两个片体对减小海浪对中央船体碰击的作用。不仅如此，穿浪双体船的中央船体也对整船的耐波性做出了贡献。在恶劣海况下，中央船体能够提供足够的贮备浮力，避免出现埋艏。而当载重量加大到一定程度时，中央V型船体就充当起主船体的作用，充分接触水面，保证整船所需的浮力。但应指出的是，即便在这种情况和埋艏情况下，中央船体所提供的也只是一种辅助浮力，与三体船还是有较大区别的。

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