“电子眼线人”：他们穿梭在成都市的大小道路上，活跃在城际高速公路与二级城市中
    他们开车到处采集电子眼信息，然后用网络传给厂家的技术部门，让信息得到及时更新

GPS咋知哪有电子眼？“电子眼线人”采集的

群落素描：
想必很多开车人士都用过车载GPS导航仪，除了指路之外，它还有一个重要功能，那就是电子眼语音报警。不过，很多人也许并不知道，在语音提示的背后，有这样一群人，穿梭在成都市的大小道路上，活跃在城际高速公路与二级城市中，他们，将最新的电子眼信息及时采集反馈，成为GPS导航仪厂家的“电子眼线人”。

在一家贸易公司上班的小光最近刚买了一个车载GPS导航仪，“请规定车速行驶，请勿越线行驶。”电子眼预警语音，让小光省去了不少麻烦，也节约了钱。不过，在使用导航仪的过程中，他心里有一个小小疑问：GPS导航仪的厂家并不在成都，他们咋晓得哪个路口有电子眼？
昨日，小光到肖家河去购买车垫，路过GPS导航仪的店铺时，就此问题专门请教了老板。原来这座城市中，有一群“电子眼线人”——他们开车到处采集电子眼信息，然后用网络传给厂家的技术部门，让信息得到及时更新。

寻找电子眼
跑：每条街都要过一遍
28岁的陶先生是深圳某GPS导航仪科技公司在四川的代理商，平时，他的工作除了谈业务之外，就是到处采集电子眼信息。“这有啥子难度嘛！不就是开着车到处逛么？眼睛放尖点就行。”朋友对他寻找电子眼的过程实在是看不上眼，不过陶先生可不这么想，在他心里，这个工作还是有一定挑战的。
“找电子眼的过程并不是那么简单的哦！”成都有几百个电子眼，能不能将所有电子眼都找出来，这涉及到准确度及精细度的问题，很考验耐心与细心。同时，还得留意流动电子眼，一边注意开车安全，一边眼睛四处“扫描”，开一天车下来，累得不行。
不仅如此，陶先生每天还要关注报纸、电视，看看交管局有没有什么新消息，“电子眼变动了就必须要及时更新。”刚开始时，陶先生分片区跑固定电子眼，每条街都会过一遍。然后慢慢扩大范围，高速公路、二级城市的电子眼信息都要采集。

记：用电子眼采集仪
找到了电子眼，如何把坐标数据记录下来呢？用笔？用相机？还是用其他工具？其实，导航仪厂家为他们这样的“线人”专门配置了一个工具：数据采集仪。外形上，这个仪器跟GPS导航仪相差无几，只是多了两个按键，但内部的配置却有很多不同。
“里面有一个专门的采集软件。”操作起来十分方便，碰到有电子眼的路口，不管是红灯还是绿灯，按一下专门的电子眼采集键就可以搞定。

传：QQ将数据递给厂商
存储下来的电子眼坐标信息只存在于自己的仪器上，陶先生还必须完成最后一个工序：将这些信息用数据线导到电脑上，然后传给厂家。
“一般都用QQ传给那边的技术部门。”偶尔两三天传一次，但大部分的传递周期是一周或者10天。把数据交给技术部后，工作人员会在产品网站上及时更新，让消费者自行下载。

GPS导航仪厂家
目前采集信息只能靠“电子眼线人”（二级标题）
除了陶先生之外，成都肖家河、红牌楼附近还活跃着很多“电子眼线人”，李名瑞就是其中之一。采集电子眼信息是他的兼职，2009年3月，在网上看到“采集电子眼数据”的招聘消息，他就报了名，“长安车空着也是空，还不如到处搜集点电子眼赚钱。”和他同样想法的人不在少数。
对于采集电子眼这份工作，记者咨询了深圳几家GPS导航仪厂家，有的说，会委派当地代理商做电子眼采集工作，也有的直接派公司测绘人员到当地采集地图、电子眼以及店铺信息。“两钟方式优劣参半。”一名工作人员说，当地代理商会比较熟悉地形，采集的信息会比较全面，但劣势也比较明显，由于大部分人没经过专业测绘训练，信息准确度不高，有时交通部门更新的信息也没及时采集到位。“目前，只能依靠他们，公司还没有特别雄厚的经济实力聘请专业人士做这个事情。”

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实习记者 陈黎