POLO的安全系数和做工都不错，只是车内空间小了一些。

 

1、口碑比广告更重要。我们找陪练咨询了朋友、到百度和雅虎进行了搜索，最终选择了了小区论坛其他业主的推荐——口碑是最能促成交易的信息传递方式。雷峰陪练这个名字很好玩，打了一个名人字号商业化的擦边球。

 

2、价格决定什么。北京陪练市场的价格参差不齐，和很多商品一样。单纯追求低价的可能情况是：陪练教练利用踩刹车、苛刻的批评等手段来在30分钟内打击掉学院的上路自信心，然后建议你到陪练场进行收费训练从而获利。而自信心的挽回或许需要更多金钱才能找回，这就是靠口碑选择陪练才能规避的，而如何甄别广告和用户真实感受则是另外一门学问。两天练车分别选择了POLO和富康，前者每小时45元，后者每小时40元。

 

3、驾驶的乐趣。经过两天的陪练，驾驶技术得到很大程度的提高。闹市区的穿行、夜路的练习、油离配合、档位控制，都有明显进步。陪练时间衔接的安排很科学，第一个学员去接第二个学员，第二个学员再将第一个学员送回，然后去接第三个学员：这种时间的统筹规划，使得各个学员之间不会出现时间的断档。

 

4、任何评测都是主观的。这几日疯狂补习汽车购买知识，10万左右的家用车型各有优劣，很难定夺。两厢车摇摆在飞度、骐达、POLO之间，三厢车想买标致307，可是价格又贵了一些。任何评测都是主观的，客观永远是一种理想，特别是在公关公司大行其道的媒体传播上，每篇文章都有其公关的目的性。公婆说的都有理，在没有最终决定之前持续钟摆于各个车型之前的肯定的。空间宽敞、省油、安全性好、外观漂亮、价格便宜，找这样的车比找情人还难，蓦然回首谁在灯火阑珊处？