325配Gruppe M 集气箱，一个字“强”

    今天终于等来了Gruppe M 集气箱，本来咱应该是第一个吃螃蟹的，怎耐23同学因为一个猴急的哥们就把我订的宝贝让了。哈……好在没多久，东西就又到了。经过一个下午的安装和20公里的测试，现在开始交作业！

    安装并不复杂，图文并茂。但E90 325 的DIY实际经验告诉我们，最好早上在自家车库安装这东西，如果你开了几个小时再安装这玩意，大热的天，有你受的！原厂的进气及前设备舱实在太热，23兄弟往车上装，我还在旁边扇着风呢，他都是汗如雨下。呵……谁让北京总堵车呢。一个多小时才到，又是空调、又是怠速的，能不热么。

    说正题，换完之后的感受。

    声音：

    打个比方，如果视觉改造，优先选择换轮毂、轮胎、包围。那么听觉改造，我优先推荐使用Gruppe M 集气箱其次才是排气，Gruppe M真是立竿见影，声音绝对让你肾上腺素上升，让所有路边的人或者周围车的司机行注目礼。

    我的车因为换了Hamann的排气，因此总结如下：2000转以下，轻踩油门，325像个绅士，没有什么响动，但踩得急一些，刚到2000转，Hamann就开始发出发出低沉的声音，嗡嗡的。再进入三四千转之后，哈哈……就只能听到发动机的轰鸣声了。L6的声音变的更加动听，怎么说呢，发动机声音不刺耳，但很有赛车味道，声音相当相当的震撼，我从高速收费站驶出的时候，基本所有司机都侧目而望，325扬长而去。如果你是低调的人，咱不推荐你用这个东西，呵……用上了也是浪费。

    很多人相信更关心性能：

    首先比单换K&N空滤那是要好太多了。经过本人的一万公里实际经验，Hamann排气与单纯的K&N空滤不是很配，尤其在北京这样的城市，总是感觉低扭损失不少，起步的时候踩着发空，不如以前猛。但K&N空滤也不是全无用处，这么说吧，如果你只上Hamann排气，E90 325上了高速，进入了高转速区，你会觉得发动机有点空，有种喘不上气的感觉。但换了K&N空滤这种情况弥补了不少，很实在，你踩油门踏板，发动机能给你直接的响应。

    好了，来说说E90 325换上Gruppe M 集气箱的感受吧。

1、  直踩油门不放，自动档的车换档间隔已经很不明显了，平顺了很多。我老婆坐在副驾驶上说以往一悠一悠的感觉没了。

2、  转速表快速进入高转速区域。六千转很快就到。

3、  低扭、高扭发挥都很棒。低扭有运动档的感觉，而换运动档，车子就猛前蹿，刚开的时候有点不适应了，觉得油门变得太灵了。

    总结一下，真是好东西！给大家个建议，要么别改车，要改车就要选好东西，价钱当然是问题，但好东西＝好价钱，这是没跑的。下阶段改装内容：刹车系统。欢迎大家一起探讨BMW DIY改装。

开始拆卸原厂进气口