国家发改委决定，自9月2日零时起降汽、柴油价格每吨均提高300元。对于近期有关油价到达调整的“窗口期”但并未调整的报道，发改委有关负责人表示，“22个工作日变化超过4%”是调价的必要条件，也就是说，当国际油价连续22个工作日移动平均价格变化超过4%，国内成品油价可能调整，也可能推迟调整。

随着国际油价近期创出新高，根据国家发改委5月份公布的《石油价格管理办法(试行)》，国内成品油价格在8月26日就已经到达调整的“时间窗口”，但近期确迟迟未作出调整。有媒体日前也作出预测，表示油价调整或将推迟至国庆节之后。有关专家和学者也纷纷质疑，国家并没有严格执行《石油价格管理办法(试行)》的有关规定。

对此，发改委价格司有关负责人做出了解答。该负责人表示，《石油价格管理办法(试行)》中规定，当国际市场原油价格连续22个工作日移动平均变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。但是，当国际油价连续22个工作日移动平均价格变化超过4%，国内成品油价肯能调整，也可能推迟调整。"22个工作日移动平均价格变化超过4%"是调整成品油价格的必要条件，而不是充分条件，具体何时调整，要统筹考虑当时国内成品油市场供求形式、国际市场油价变化情况等因素后慎重决定。

如果按照上述的说法，我想，发改委有关负责人或许还少说了一条，那就是在两个必要条件达成之后，这个成品油价格可能调价也可能不调价。

从文字上面，完整的理解应该是：

1、当国际油价22个工作日（最好是注明中国的工作日，别赶上什么圣诞之类的，紧急调价时候说按照国外的工作日，那就麻烦了。）

2、移动平均价格变化超过4％（这里也需要注明，是分时价格还是每日平均价或者开盘、收盘价，我们可无法排除某些极端情况出现，中国民间认为必备条件不够，而发改委却弄个什么特定价格计算方法倒可能够了。）

当完全满足以上两点时候，发改委可以采取以下措施：

1、第二天零时，成品油价格调整；

2、延迟个若干日、周，甚至是月再调整，反正没有硬性约束必须准时调整；

3、咱干脆就不调整了，不是说可相应调整嘛，又没说必须调整。

由此可见啊，这个5月公布的价格管理办法，对于享有最高解释权的中国发改委来说，不管怎么做，都不会有太大的问题的。

但是，问题却来了，我们必须知道，建立一种制度的目的最关键是减少各种摩擦成本。

建立制度的过程是漫长的，是花了极高的前期成本的，而摧毁一种制度则太简单不过了。

用伟大的中国文字去摧毁一种公信力，代价将会如何呢？社会学家们去考证吧！

By 逍遥狂客 2009.9.1