人不宜好，狗不宜饱

上周末在重庆，力帆集团董事长尹明善说了一句重庆俚语：“人不宜好，狗不宜饱。”这是力帆获批上市后，尹明善对力帆的鞭策，获准A股整体上市，力帆所代表的民企造车路突破了一个瓶颈。

我非财经记者，因此我所感兴趣的并不在于像力帆这样的民营车企，上市融资获得了多大的资本平台，我关注中国人的汽车消费心理。幸好，尹明善在这方面与我有一些共同话题，他开玩笑说：“买个国产车回家，是不是你丈母娘也会骂，啷个不整个进口车呢？”

尹明善说这个话是有道理的，力帆从当年那个敲摩托车的小作坊，发展到今天的上市公司，IBM研究院预测是最有可能成为国际化公司的60家中国企业之一，他的法宝除了创新与信誉之外，便是出口。力帆520在国内只卖5万多块钱人民币，在俄罗斯却要卖到10多万，一辆力帆汽车在埃塞俄比亚可以赚到两千美金的利润，而在叙利亚，部长们都坐的是力帆620。

可中国人现在虽然很有钱，他们却更喜欢奔驰宝马，在国外卖几万美金的这些汽车，拿到中国竟然要卖一两百万。当然关税我们是需要缴纳的，但是过去十多年，“用市场换技术”的合资企业们，实际上是联手与国外大公司垄断着我们的欲望，市场是换出去了，但是只换回来一些高价汽车，技术嘛，肯定不到50%。

尹明善很无奈，就算力帆汽车主要依靠出口，支撑着力帆集团的利润，但中国的消费者，还是他的衣食父母。我想，尹明善肯定在琢磨，当年中国摩帮成功地赶走了日产摩托，不仅在本土将日本摩托赶尽杀绝，在东南亚，也是中国摩托的天下，汽车为什么不能呢？

中国汽车文化和汽车消费心理，与上个世纪我们买一部彩电非舶来品不要的心理是一样的，国产汽车自主品牌要更加艰难一些，舆论们也不愿意将更多赞美词送给力帆、比亚迪或吉利们。当然在事实上，自主品牌现在只是在中低端市场有一席之地，但诸如“丈母娘”们，依然宁可在中低端市场鼓吹国外品牌，对本土的褒扬确实少了很多。

“人不宜好，狗不宜饱”是尹明善在企业上市后，对他个人和下属们的一个警告。不过从我看来，却是道出了本土车企尤其是民营车企，要走的路有多艰难。当然像我这样的人，也属于“不宜好”，到现在我所拥有过的三辆车，都还没有去照顾过自主品牌，而且也梦想着，有朝一日有了钱，也去买个奔驰宝马，烧包一下。

尹明善希望中国车企，最后能掌握汽车核心技术的75%，“不宜好”才有追求。当然，还需要我们的汽车心理，像过去的家用电器、摩托车一样，不那么虚脱，硬要把麦当劳当成满汉全席。(TITAN车运动专栏)