前日，听证会终于落幕且有了结果，听证会后的效果--出租汽车价格涨了25%，公司笑了！大家苦了。北京的出租汽车价格涨了，从1.6元/公里到2.0元/公里，涨幅高达25%，并且制定了与油价的联动机制。

出租到底出了什么事情？难道大家缺少钱了吗？缺少利润了吗？还是实现利润的最大化？

政府--出租车管理局--出租车公司—出租车司机—乘客，这是一个生物链。出租车公司违法经营---大量雇用非法劳工，工作时间和强度违背劳动法

出租车公司利用雇用大量的所谓“农民工”，通过克扣和不上保险等手段，逃避社会责任，降低企业成本，使员工处于非法的雇佣关系阶段。

据专家调查，每辆车份在3000元/车-3500元/车左右，如果司机在8小时内工作，只够成本。通过平均每天工作14个小时的工作，才能够达到月基本收入为1500-2000元。严重的违反了劳动法。

1、  出租车公司在蚕食国家的税收

出租车作为一个公共资源无偿的交给了出租车公司，公司有利用这种资源剥削司机，这种公共资源成为出租公司谋取私利的资源，其收益没有为公众服务。有人计算，如果全国现有的78万辆出租车实施个体经营的话，国家至少增加税收140多亿元。换句话说，目前出租车公司等中间方占有了这140多亿元，是国家蒙受了巨大的损失。

2、  出租车公司是涨价后的获益者

出租车公司是涨价后的唯一受益者。目前汽车的价格在降低，这是有目共睹的，这个降价的受益人是出租车公司，因为政府没有搞汽车价格的联动制度。

油补，520元/月。取消油补意味着司机要多跑路，增加了工作时间。

出租车公司我们需要它们吗？我们又什么理由需要它们啊？又是什么人需要它们？