不少旅客乘飞机都有一个疑问，有些城市之间，特别是东西向的城市之间，比如重庆到上海，夏季的时候来回的时间差不多，但是一到冬季，来回时间相差就会很明显，从西往东飞行花的时间少，而从东往西的时间多。这是为什么呢？

    除去一些城市间来回航路有一些差别的原因之外，最大的原因是在于：飞机是在空气中飞行，飞机相对于地面的速度，其实是取决于飞机相对于空气的速度和空气对地的速度（风速）的矢量和！高空急流就对飞行的对地速度有很大的影响，高空急流定义为：对流层顶和平流层中存在的风速大于30米每秒的强而窄的强风带。这样飞机只要进入急流飞行，顺风飞行，对地速度快，就耗时短；逆风飞行，对地速度慢，就耗时长！

    急流带位置和季节有很大的关系。在我国，它的位置：冬季靠南，夏季靠北，而且还受到天气系统的影响，所以急流带的强度、高度以及位置都是随时在变化的！正因为这样所以即使时间相差不多的航班都不一定每个航班都能进入急流当中飞行。

    目前涡轮喷气式大型运输机的巡航高度在8-12千米之间，这恰好在对流程上层和平流层最低层，有些地区就有可能进入我国上空的高空急流中，在进出高度急流区的时候，由于风速切变很强，空气湍流也很强，就很容易引起中度和严重的颠簸。这也是高空急流对飞行最大的威胁！

    由于高空急流区引起的颠簸绝大多数都是目视不可见的晴空颠簸，飞行员只有靠高空天气情报和自己对飞行中仪表数据的分析，以及自身感受的经验来判断什么时候有可能进入晴空颠簸区，所以当安全带灯接通，特别是飞行中系好安全带警示灯闪烁并有安全带灯接通指示的声响提醒的时候，多数是飞行员用这种方式在提醒旅客我们可能遇到比较强的颠簸，提醒旅客为了自身安全需要立即坐好系好安全带！

    才疏学浅，这是查阅一些资料后写的一些有关“高空急流”和其对飞行的一些影响的微博，有不足之处请大家多多批评指正！