今天看到同事@亭子里的女花巫 发的一篇微博，觉得大家之间有些误解，毕竟这个讨论是因我的帖子才开始的，所以我也想就这个问题说点什么，鄙人说话比较啰嗦，所以只有用长博文来表达我完整的意思了！

    首先工作上的讨论不应该影响我们队伍的团结，@都是我的果 说的事情应该是他在不少次加机组坐飞机的时候听到的，广播的内容是作为他这个听者认为是没有依据的广播，因为他是很在乎这个广播这个才会说出来，总的说来我认为他想表达的意思是：

    对于不同的乘务组中广播员的性格差异巨大，有些是急躁型，在等待中希望通过广播来安抚旅客焦虑的情绪，广播的数量多，但是从他的角度听，毕竟他是飞行的，有些广播还是能听出来是不符合逻辑的，照广播词读的广播，实际情况肯定并非如此！所以他对某些乘务员有了“想当然”广播的结论。这不能否定，肯定有这样的乘务员，而且乘务员的广播机长不是随时监听着的，所以就有可能出现后面机长一旦广播了，但是广播的内容和乘务员播的不符的情况，这更容易造成旅客的不信任。这种事情当然要从机组和乘务组的沟通中找问题了，这种情况多出现在地面滑行的时候，乘务组也怕影响机组滑行时的工作，但是长时间滑行不起飞，客舱又需要广播（据说客舱部也有相关规定）来安抚部分旅客想知道到底要等多久的疑问，所以就肯定会出现一些乘务员如@都是我的果 所说的情况出现，自己在广播词里面根据自己的经验进行一些广播。

    所以他想表达的就是乘务组的广播要有依据，不然就会出现广播内容和实际不符造成旅客的更不信任！

    问题的根源还是在于对延误时等待时间的信息反馈不及时，所以建议如果滑出到起飞时间比较长超过20分钟以上，机组主动告知乘务组预计等待的时间以便于乘务广播员进行合理的广播或者机组自己进行广播。

    飞行乘务是一家，我们都是为了正常将航班任务结束，所以大家彼此之间的信赖和合作很重要！讨论反映出一些问题是好事情，大家可以从中找出问题的原因，从而找到解决的办法。但是讨论工作不要伤了和气，毕竟大家的目的是一致的！

    保证航班正常应该包括驾驶舱和客舱都正常，与乘务组通力的协作，与旅客良好的沟通才是达到此目的的基础！