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感受隆冬，三访京原
(2008-03-02 00:01:41)
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京原线板城crh1燕山车站白涧 |
春节期间一直很忙，没有时间更新blog，导致博客都长草了....
在元月下旬，北京飘起了鹅毛大雪，虽然口头上说是鹅毛大雪，但是没下多少。记得元月20日左右，天气预报说北京即将迎来大雪，已经拉响了红色警报，可是一直到23日都不见一片雪花，可见天气预报这个大忽悠又在满嘴炮火车了，而且肯定是动车，因为太没溜儿了
好在1月18日记录了几张下雪的，当时的感觉很好！可是现在开春了，想再看雪就要等冬天了。不过在这些日子里，南方可真是...........我心说把雪匀给北京点儿也好呀，但老天爷就是不给面子，没有办法....
上午在家睡到9点半，头中午11点来到丰台乘坐6457次前往南观村车站，本来说阴天，在家运修了，但还是硬着头皮和我师傅出来了。显然勤劳的鸟有食吃，而且还是个惊喜~~~~~雪~~~
通过京原铁路南观村车站的下行集装箱列车
我们穿越漆黑无比的南观隧道，其实此隧道不长，才535米。
走出隧道，雪停了，我们也马上走到下一站——燕山车站了。进站前来了个货车
来到燕山除了体验京原线之外还有一个目的，就是燕山石化的老公交车
经典的大柴，永远的黄河通道，还有那记忆犹新的大红涂装
这儿还有绿色的，聆听大黄河刹车、开门、关门、启动的声音，真的是无比怀念
熟悉的背影
某日再次去燕山体验老公交，上午从丰台车站等待6457次，成都-西安延长到北京西的K6次停靠丰台车站
到上海的D31次，BSP的CRH1看起来很靓丽，据说此车很和谐~
尾巴
到达燕山车站，北京型内燃机车牵引与6457套跑的十八辆编组的1164车底
K5次扭着S形身躯驶出燕山车站
上行的1845牵引重车通过，唐山厂修的机车比较好看~
拍完火车，我们来到公交车站等待燕山的7路汽车，7路全部是黄河大通道，据说也快淘汰了，想去体验的朋友要抓紧了
经典的驾驶台，坐在大柴上我回忆起了好多小时候的事情
车内
经典场面
曾经做过大柴的朋友们还记得这景象吧
经典的折页门
好似九十年代的北京
在看一眼，我们该撤退了，以后有机会再来燕山体验大柴~
我们从燕山卫星城内徒步行至良各庄车站，和谐的6458次
结束了燕山的活动后，过了几天，我们又来到了京原线的板城车站，这次乘坐的是早晨6点37从丰台车站乘坐北京西-太原的慢车6095次，由于此车廉价实惠，所以选择此车出行的旅客甚是很多...终于熬到了板城，下车后冲上下行出站的隧道上捕捉跟随在客车后面的集装箱大列
我们沿着铁路走到板城-南城司区间的一座拒马河大桥，在此守候列车
大山中的列车
来了个上行的，双机牵引
车的密度很大，前所未有~
真是个好地方~有机会再来，我们沿着铁路向白涧方向前进
回到板城车站内，又来下行车了
来到板城-白涧之间的大曲线，L698次通过。红皮车就是好看~
向北京前进
远处来车的地方是白涧车站，铁路为了提升坡度饶了很大一个弯~
4013机车甩着大尾巴通过大曲线
走到对面的山上捕捉上行车~虽然逆光，然是依然美好。这地方很是简洁~
连续隧道，4028来了~
还是K5次，京原线春运期间的亮点
K5穿越在层峦叠嶂的大山中
白涧的晚霞，美好的京原，以后有机会还来~
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