11月28日，兰州市近百辆私家车贴出抵制路桥费的标语，在主城区“自驾游”，表达对兰州市征收路桥费的质疑，同日，兰州市政府新闻发言人就收取贷款建设路桥车辆通行费的有关情况作了说明，称复征路桥费20年法律依据充分。（11月30日《兰州晚报》）
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作为经济相对落后的西部地区，兰州市的财政是典型的吃饭财政，拿不出城市建设的各项开支，兰州市“十五”期间五年时间的城市建设投资资金只相当于某些城市一半或半年的投资额。这样的发展水平，必然形成恶性循环，造成落后者继续落后的尴尬场面。因此，当地在修桥建路的过程中，不得不采用了最习惯的方法———“人民的路桥，由人民来建”。
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如果说没有油改税，“人民”建了，也就建了，反正也建了几十年了。但现在，油税收了，人们已经承担着含了各种养路费和过路费的油价，却享受着并没带来什么实质提升的路况，某些地方甚至还出现了路况更差的现象。这本已是很窝火的事情了，没想到税上又来了个长达二十年的路桥费，而且不缴就通不过年审，这对那些经济落后地区的车主，特别是经营性车辆，绝对是两头挨宰的感觉。
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这种状况，不独兰州一地，而在全国很多地方都出现过，在油改税之后，由于旧账未清，一些地区不断翻箱倒柜找出一些陈谷子烂芝麻式的文件规定或章程，搜索有利于收费的条款，然后任意修改和延长收费期限。而我们缺乏过期法律条款的退出机制，一旦政府相关部门能够无限制地将有利于自己的法律法规玩于股掌之间，普通民众的被宰割感就会越来越强烈。贴车标、上网发帖或“自驾游”的出现，都不是什么稀奇事。一些地方，甚至出现惨烈的恶意冲收费站，并造成惨祸的事例。
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但愿温驯的“自驾游”，不会因被漠视而逐渐变得狂野起来。